行动能力上；

要求越野时速达到每小时30公里，越障墙0.55米，越壕宽1.78米，涉水深0.7米，爬坡22度，续航里程150～170公里（未携带附加油桶情况下）。

在当今时代，这个技术要求是非常高的标准。

卞春松准将作为坦克装甲兵种最高指挥官，军事学术权威，在皇家黄埔陆军官校任教期间，担任了“T1重型装甲坦克车项目”的审查委员会副主任，亲自主导并通过了陆军部设计指标技术方案。

之所以要求高机动性和重火力，源于他一力主张的高机动性打击理论，新研发的T1坦克，应该服从于陆军需求。

在野狼轻型坦克横空出世之后，给世界各国陆军以很大的启发，这比原来的世界线提前了20年，当前世界针对坦克装甲车的战斗理论，主要分成两派；

一派认为应该注重高机动性火力打击，主要以大洋帝国和法国为主，主张研发越野性能强的中小型装甲坦克车。

一派认为应该以生存为优先，考虑到欧洲地区陆战环境的恶劣，应该以防御优先，火力次之，机动性再次之。

这一派别以英国和俄国为主，英国还是如同原来历史线上一样，钟情于研发菱形坦克，俄国人则好高骛远，斥巨资研发高达八米多，重量上百吨的重型坦克。

这种超级重型坦克拥有两门76毫米火炮，坦克底部距离地面足有四米高，装备一门小型短管炮。

在这种理念指导下，重型坦克应该是移动的堡垒，陆军大部队进攻时的钢铁重拳，防御时的支撑点。

在这种情况下应该优先加强防御力，使坦克能够防御60毫米火炮的正面轰击，至于速度要求不高，每个小时1215公里就足够了，能够跟上步兵前进的速度就行。

大洋帝国展露出来的“野狼”轻型坦克，确实引起了欧洲一些陆军强国的兴趣，但是在稍作研究之后，便马上兴趣缺缺。

这种超轻型的机枪车防御力低下，用14.5毫米的的重型枪械可以轻易的击穿，在炮火密集的欧洲战场基本上没什么生存力。

以英法德等工业国的骄傲，还不屑于引进这种小豆丁坦克，他们需要研制一种符合自身陆军需求的坦克。

卞春松是前一种理论的首倡者，他经历过战火纷飞的南北战争，知道以坦克的防御力，无论再怎么加强也不可能抵御大密度火炮的正面轰击，只有高机动性才能提高生存能力。

在法国陆军中

极度推崇76毫米野战加榴炮的密集火力，军队中装备了3000多门，进攻的时候直接放平炮管轰击敌人阵地，距离甚至拉近到34公里，用猛烈的炮火摧毁敌人的反抗意志。

面对如此猛烈的炮火，即便T1坦克拥有厚重的装甲也无法抵御，而行动缓慢的坦克是最好的炮靶子，根本谈不上什么生存力。

卞春松这一派的理论得到了上峰认可，陆军部发布的T1坦克设计指标，正是基于这一高机动性火力打击战术理论，要求具备足够的防护力，实现机动力，火力和装甲防护的三要素平衡。

今天，卞春松准将接到恩师何祖光教授的信函，坦诚要实现这一设计目标实在太困难，希望能够促成降低部分设计目标的目的。

驱动20吨级坦克的发动机，变速箱，离合器这一套动力组成，是相当高难度的科技攻关项目，要达到可靠耐用高速度无异于难上加难。

为了达到设计指标中的防弹性能，坦克正面装甲要在80毫米至90毫米之间，侧面和背面装甲也要在20毫米至30毫米之间，再加上20吨级底盘和加重型行走机构，就要占用超过14吨死重，再加上60毫米短管火炮，以及其他设备，实验样车很容易超重。