退两难的境地。

继续按照原计划，趁着夜色从海峡突围，意味着要在极端恶劣的气候条件下继续行驶910个小时，还要穿越非常危险的雷区，雨雪交加的深夜完全找不到星星和月亮参照物，搞个不好自己就葬身在雷区里。

稳妥起见，视线尚可的情况下在宽阔的海湾里抛锚，不失为一项选择。

上万吨的舰艇和汽车不一样，不可能说停就停，以6至8节的慢速航行的时候，想要停下来动辄就冲出去几公里远。

这个年代没有先进的航行设备，夜航尤其危险，距离只能靠眼睛瞅（夜间光学测距仪无法发挥作用），等发现不对劲儿，多数已经来不及了。

在恶劣气候下编队航行很容易发生事故，尤其是在夜间视线不良的时候，没有危及生死存亡的紧急情况，严格杜绝大舰艇编队夜航，尤其是在狭窄的海峡中。

若真发生事故，那么一撞就是一串儿。

假若明天气候转好

大白舰队中午时分拔锚起航，穿越130公里的海峡大概十个小时左右，可以于夜间十时左右突破海峡水雷区，借着夜色的掩护逃入茫茫的太平洋中。

凭借着经验，陈满屯上校觉得自己的猜测八九不离十。

若真如此的话，自己的潜艇就不能打草惊蛇，静悄悄地拖在后面一路跟随，适当的时候发一个电报就好了，通知大舰队来围歼敌人。

虽然自己的战功可能有所损失，但在大是大非的问题上，陈满屯上校还是拎得清的，他将自己的决定通知了全艇成员，然后便指挥艇员忙碌开了。

现在的T101号艇距离敌大编队实在太近了，必须要悄悄的移动位置，拉开距离。

陈满屯上校对自己的判断充满信心；

即便判断错了也没啥，无非是耽误几天时间罢了，没有任何损失。

T101号艇如今就像掉到米缸里的老鼠，白花花的大米就在嘴边，任何时候想吃就吃，着什么急呢？