这个间隙跑出德国，以后面临的结局只会更惨。

当然，也是在这一年，德国人获得了历史上他们直到战败也没有攻克的技术难题，活塞航空发动机的二级增压器技术。

……

时间很快就来到了1936年的1月23日。

这天是华夏最传统也最重要的节日，春节的除夕，俗称年三十。

就在华夏全国人民都沉浸在节日氛围中时，远在八千公里外的德国柏林一栋高大古朴的城堡式建筑内，德国军事情报局正在召开一次秘密会议。

“军官先生们，我要告诉大家一个好消息，由我们的英雄纳尔逊先生带回来的航空发动机的最新技术，现在已经开始应用到我们自己的发动机上。”

“而且通过我们德国工程师们夜以继日的工作和研究，不但现在已经完全吃透了这个技术，还在此基础上进行了一部分的改进。现在得到的实验数据已经全面超越了原设计的各项指标。”

“啪啪啪……”会场里的众军官顿时鼓起了掌。

这些军官虽然不都是懂得航空方面知识的专家，但作为德国最高层次的情报部门官员，当然对德国工业目前的优点和缺点都有所了解。

可以这样说，这个时期的德国工业水平，虽然在产能上和规模上比起英美等国还有不小的差距，但是在工艺水平和科技含量等方面，已经是处于世界最顶尖的层次。

也就是说，德国的国情注定了，他们的军事装备不可能做到数量上的压倒性优势，只能走少而精的路线，做到质量上遥遥领先。

但是，他们在航空发动机的研发方面，不论是已经相当成熟的夜冷式发动机还是目前正在改进的气冷发动机，虽然在材料和工艺上都是世界顶尖的水平，但一个发动机增压器的技术却是制约了德国工程师们的想象和发挥。

这也是德国这种新兴工业国家跟英国这种老牌工业强国在底蕴上的差距所在。

特别是在两个国家处于敌对，对对方全面封锁科技技术的时期，也许你就差那么一点启发就会产生灵感，也许你的材料里只要增加那么一点点其它金属，你就能成功。

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