一直以来都习惯于自己说了算的国营企业老总，哪容得别人跟他分享权力！关云天话音刚落，老许马上接了过去，“作为零配件供应商，跟整车生产企业的经营管理权有什么关系呢？”

“如果是正常的供需关系，零配件供应商跟整车生产企业的经营管理权没有任何相干，但是，按照许总的意思，咱们之间就成了一种合作关系，你想想，作为合作方，我们的蓄电池占了整车成本的百分之三四十，难道我们不应该按比例分享整车项目的经营管理权吗？”关云天两手一摊。

虽然老许跟关云天很熟悉，但他从来没跟对方在谈判桌上打过交道，原以为自己为新的货款结算方式找出的理由，能让关云天和叶佳怡口服心服，没想到关云天提出了分享经营管理权的要求，这让他始料未及，但自己手中的权力，岂能随便让给一家民营企业！“关总，不管你们的蓄电池在整车成本中占多大比例，昌达集团毕竟只是我们的配套企业，还从来没听说过配件供应商分享整车生产企业经营管理权的先例。”

“是啊，我也没听说过这样的先例，事实上，昌达集团管理层人手有限，我们对分享这样的权力并不感兴趣，那就让昌达集团跟乘胜汽车公司的蓄电池购销业务回归正常的供需关系，货款该怎么结，还按正常程序执行，结款时间比招标文件规定的期限再往后推延十天半个月也没关系。”就这样，关云天以一种巧妙的方式将老许的结算方案否决了。

“哎哟！”老许叹了口气，“一套蓄电池动扎几万十几万的价格，这将大量占用我们的流动金，对销售前景并不明朗的电动汽车，在成本控制上更是让我们雪上加霜呀！”

老许本想拉个垫背的，让颇具实力的昌达集团，为乘胜汽车公司的电动汽车项目分担一部分风险，结果，被关云天巧妙否决了，分担风险没问题，但他要求分享整车项目的经营管理权，这让老许非常沮丧。

权利和义务应该是对等的，作为受过高等教育的汽车专家老许，他完全知道这个道理，只是他忽略了对面的关云天和叶佳怡，这两人不仅接受过高等教育，而且是这种理念的极力推崇者！

“许总不至于这么悲观吧，以乘胜汽车公司的人力资源实力和管理经验，相信用不了多长时间，就能摸索出电动汽车的销售规律，根据产销规律，便可以对蓄电池的进货做出科学合理的计划，只要做到不盲目进货，流动资金的占用就会降下来，你的担心自然就解除了。”这种情况放到昌达集团，根本算不上什么难事，所以，关云天认为老许的担心纯属多余。

“关总，这种事说起来容易，做起来难呀！你是不知道，企业大了，基层管理分散，根本不好掌控，摸规律

（本章未完，请翻页）

一是时间长，二是不一定能得到准确结果。”老许叫苦不迭。

其实，乘胜汽车公司无论员工数量，还是产值，都跟昌达集团不相上下，利润方面也许还不如昌达集团，公司涉及的产业门类，跟昌达集团更是没法比。老许作为那么大的国企老总，不能说他缺乏管理能力，但跟关云天比较，他的权利意识绝对不一样。

在昌达集团，关云天贵为董事长，法人代表，而且整个公司原本就是他的企业，后来经过股份制改造和法人治理结构，他无偿放弃了部分股权，但仍旧是最大股东，即使这样，该放的权，他一放到底，不属于他分管的业务，除非根据公司规章需要向他汇报，否则他从不过问。正是对下属的充分信任，反而让他更加放心，其他部门的工作，甚至比他亲力亲为的效果还要好。

反观老许，张口闭口管不过来，生怕哪个地方漏掉了，不肯实质性下放权力，一切都要在自己的掌控之中，让做具体工作的人得不到信任，他却怀疑其余管理人员没有责任心，难怪老许叫苦连天。

“许总，