在蒸气渔船开始上市之后，三国也因此大为受益。

南太平洋也是大明帝国最大的金枪鱼来源地，石斑、鲷鱼、旗鱼、剑鱼、鲨鱼、沙丁鱼更是数不胜数。

在三国的都城港口，常年都有冷藏船等候，转满就立刻起航，驶往大明本土。

光是靠大规模捕捞海鲜，三国就已经可以实现躺赢了。

在拖拉机普及到全国各地之前，牛、马、骡、驴这四畜仍然是耕地的主力军。

除了猪、羊及家禽之外，海鲜的大批量上市，是对普通百姓餐桌的极好补充。

“耕地f4”也已经被朝廷纳入保护动物范围，哪怕去属地耕地、拉货、驮人，也被宰了下锅要好。

卖驴肉火烧的也必须改卖猪肉或者鸡肉火烧，否则就是影响农耕的恶劣行为。

觉得接受不了也可以，朝廷会派人送你去北地或者南地。

到了那边，卖树皮火烧都可以！

蒸汽商船和渔船的诞生，就意味着此前从奥斯曼大规模进口石油，并予以炼化出来的成品油，有了更大的用武之地。

一艘珉用蒸汽船只的日常消耗是非常惊人的，上千艘蒸汽船只要出海，那就意味着炼油厂可以日进斗金了。

根据与奥斯曼苏丹易卜拉欣达成的协议，大明帝国从一六八四年开始，每年从奥斯曼进口的石油从目前的三百万桶提高到一千万桶。

易卜拉欣同意每桶售价降低半个银币，降为四银币，等于打了八折，每年既定总额为四千万银币。

大明每年有权以相同单价追加最多五百万桶的进口石油订单，而且跟以前一样，是到岸价格。

除此之外，大明每年还会无偿获得价值八百万银币的两百万桶石油，为期十五年，以充抵从给易卜拉欣的那艘价值一亿两千万的四级铁甲舰。

四级铁甲舰原价两亿银币，昊菁皇帝直接给这位老朋友打了六折，对方不好意思，也只能给石油打了八折。

折扣再低的话，奥斯曼本土的贵族们就不会乐意了。

昊菁皇帝也表示理解，只要双方能接受，最终谈妥就行了。

这就等于不花一枚银币，用三千万桶石油来换购一艘四级铁甲舰。

对奥斯曼来说，每桶石油的开采成本不到一个银币，三千万桶石油的成本只有两千多万银币。

大明建造的四级铁甲舰，市价两亿银币一艘，打折后的友情价为一亿两千万，实际造价一千万左右。

这就等于是互利互惠，合作供赢！

在奥斯曼出口石油的成本支出里，占大头的并不是开采，而是运输。

船主们必须耐住性子，在海上飘三个月，才能抵达明帝国。

即便如此，大家也是趋之若鹜，因为返航的时候可以装满明帝国的诸多商品。

此前在锡兰没有设立贸易枢纽之前，奥斯曼船主们一年也就只能跑两趟而已。

作为贸易中转站的锡兰开通之后，他们只需要将石油从科威特运抵锡兰，到那里换购商品就行了。

为了鼓励奥斯曼商人多多运输石油，昊菁皇帝还允许他们享受与来到大明本土一样的采购价。

前提条件是只能用石油换，用其他土特产换购的话，易货商品的价格就要上涨百分之二十，作为运费。

在济州岛养马多年之后，大明对奥斯曼战马的需求已经不是很大了。

石油反而是随着工业的蓬勃发展，需求量在与日俱增。

大明在锡兰、琼州、东番三地建立了全球最大的储油仓库，油轮可以接力运输。

在巨型油轮诞生之前，接力是降低海上运输风险最好的方式。

让奥斯曼船主们有机会一个月跑一趟锡兰，这样大家的干劲不就来了嘛！

在七千吨级与万吨级商船相继下水之后