若是平分转播费，每队能够获得一千八百多万元。

不过球队所获得的转播费是与成绩挂钩的，联赛最后十八名直接降级，但每队也能获得一千万的电视转播费。

成绩越好，所获得的转播费就越高。

如此一来，既给下游球队了基本的收入保障，又能让成绩好的球队获得更多的好处。

有人替西部大区的球队发言，其实他们所获得的好处已经不小了。

由于北地气候寒冷，到九月份，各级联赛的球队就开始来西部大区打客场了。

等于先打主场，后打客场，这对最后的积分排名非常不利。

西部大区的所有球队则刚好相反，在赛程上便占了很大便宜。

每年联赛五月份开始，先在中部大区开踢，六月份转战东部大区，九月份再回来。

十一月至来年三月都在西部大区的球场进行比赛，四五月份在中部大区结束联赛。

基于这种情况，昊菁皇帝就不会同意给他们增加联赛的名额。

朕没让尔等在十二月份去鲜卑利亚踢比赛就不错了，那可是真正的雪地足球。

比赛场地零下四十度，双方球员都在这个气温下踢球，不是很公平么？

只怕谁也说不出什么吧？？？

继续后面更精彩！

届时哪边更耐寒，哪边就能大概率赢下比赛！

所以说，有的公平本身就是不公平。

只有保障了所有人最基本的利益，这才是公平。

乌拉尔山以东地区，只有六、七、八这三个月的气温最适合户外运动。

那昊菁皇帝就一定要照顾到当地的球队，西部大区，尤其是伊比利亚半岛全年都能踢比赛。

将冬季的比赛放在那里最为合适，二十度左右的气温已经是很适合比赛的温度了。

还不满意的话，那就都去东非好了，那边常年就一个温度，不怕远就都过去！

这种事跟汽车工业一个情况，已经买车的人嫌路上的车太多，希望朝廷减少汽车的生产数量。

还没买到车的人的想法却刚好相反，恨不得亲手掐死那些要求汽车减产之人！

大明本土的汽车产量便达到每年一千万辆之多，这还不算商用车部分。

但依旧远远满足不了市场需求，因为本土的十六亿人口在哪摆着。

假设一家八口人，买得起汽车的只有两成，那也有四千万个家庭。

而海外属地和其他国家都在从大明本土进口汽车，留给本土家庭消费的乘用车也就只有四百万辆左右，供求比为一比十。

这就导致了大明本土卖的最好的车型是高级小面包，简称也就是GXM，对应后世的MPV，多用途汽车。

这种能座七八个人的车，是最受大明购车族欢迎的车型，本土销量排名前三的的车型全部都是GXM。

因为一辆车几乎可以装下一家人，在买到第二辆车之前，GXM就是城市车主的最佳选择。

乡镇车主的最爱则是皮卡，尽管尺寸越大的皮卡价格越高，但依旧抵挡不了车主们的购买热情。

能拉货也能拉人的皮卡几乎是为乡镇车主量身定做的车型，从问世以来就经久不衰，从没有一年销量疲软过。

销量好的轿车不是没有，但在昊菁皇帝的命令下，各大车厂都在优先生产GXM和皮卡，以最大限度的满足百姓的需要。

为了保证利润，超豪华轿车、跑车也在满负荷生产，总之可以同时满足普通百姓和富人们的需求就行了，其他方面都可以被暂时压缩。

像自卸卡车、集装箱车、公交车、大客车等商用车辆，从来都不会被减产，这是大明帝国生产和生活的双