该如何对付？

答案只有一个，再度降低飞行高度。

周海一边根据当前飞行数据不断调整自身方位，确保飞行航线保持正确，避免迷航，一边压杆操作，再度降低102号歼15C的飞行高度。

对战机而言，五十米虽然是个相当危险的高度，但仍然还有可操作空间。

四十米。

三十米。

二十米。

数秒过后，102号歼15C飞行高度最终来到十米，进一步降低暴露风险，提高撞海风险。

坐在水滴形玻璃座舱内，周海视线之中尽是海面，远处海面和天空仿佛连接在一起，仅有一条若隐若无的隔离性表明天空和大海的区别，周海知道这就是大海飞行环境不同于陆地环境的特殊性，极易让人无法分辨海面和天空。

“这个高度没问题，不存在被警戒雷达发现的可能，唯一可能暴露的点，那就是被远洋货轮和出海夜捕的渔民目视发现，我需要格外关注这些远洋货轮和渔船，避免从对方脑袋上空飞过去。”周海细细思索，作出评估。

肉眼破金身，管你什么超低空还是四代机，肉眼可谓破万法，如果不小心被这些远洋货轮和夜捕渔船的人员目视发现，整个飞行任务基本宣告失败。

必须格外关注这些目标，提前规避。

整个人不再多想，双眼认真凝视前方，专心操控身下的歼15C，十米飞行高度的危险性过大，饶是周海亦需认真对待，不能有任何失误。

每秒二百二十米的飞行速度，三层楼的高度，这对于战机而言可不是开玩笑的。

整架战机处于真正意义上的掠海飞行，无形而稠密的气流向下涌动，跨越十米间距直接作用于海面，卷起阵阵波浪，两台WS10C航空引擎稳定工作，喷出橘红色高温尾焰，持续输出高额推力。

接下来，周海要做的事情就是保持当前高度和航速，提前规避远洋货轮和渔船，或者可能出现的海军舰艇，顺利进入巴克巴拉海峡。

“报告，卫星群交叉探测显示，飞鱼再次下降飞行高度，预估为十米。”后方，南部战区最高作战指挥中心大屏幕呈现实时高清卫星跟踪拍摄画面，操作员见到102号歼15C的举动，心中顿时为其捏了一把汗，面容严肃，心神紧绷，立即汇报最新状况。

高度十米，这个数据对近程警戒雷达十分有效，但危险性高到令人害怕。

操作员完全没想到飞鱼竟然在这个距离，便将飞行高度降低到十米，乖乖，难道飞鱼想以这个高度飞越进入海峡封锁线前的最后一百公里？

“持续关注。”

站在指挥位的最高指挥官眉宇微皱，双眼注视大屏幕，看着实时卫星跟踪高清画面里的102号战机，对于飞鱼的举动有些担忧。

黑夜，大海环境，超低空飞行，高度十米，飞越一百公里，他知道这组关键词所表达的内容和含义，对于飞鱼的举动即觉钦佩又感担心。

真的太危险了。

稍有不慎，便是机毁人亡。

“滴……”巴拉望岛西部海军雷达站内，部署于此的近程对空雷达系统处于值班工作状态，操作台上，值班雷达兵端着速溶热咖啡抿了一口，百无聊赖的看着雷达屏幕。

整台雷达系统处于低压工作状态，重点扫描西南方向，这是对方海军航空兵部队战机经常出没的地方，巡视九段线空域。

正常而言，雷达系统分为低压，标压和高压的工作模式，每个工作模式下雷达扫描性能有所区别，这台近程对空雷达的主要侦察目标为第三代战机和中大型空中目标，例如轰炸机和运输机这类，有效探测距离150公里。

当探测到有价值的空中目标时，雷达站便会通过数据链路上