和生产轻型拖拉机的能力。

进入80年代，沐城拖拉机制造厂加入了解放汽车联营公司，短暂的生产过一款以解放ca10为基础改装的yt130型8吨级半挂车。

1985年开始转型生产轻型载货车和农用车，并有了另外一个名字沐城汽车制造厂，其旗下轻卡品牌命名为“燕台牌”，拖拉机品牌命名为“莱拖牌”。

傅松打算将吉尔汽车厂的生产线和专家搬到沐城汽车厂，但沐城汽车厂没有乘用车生产牌照，所以就把主意打到了老高的头上。

国内乘用汽车市场垄断得厉害，一汽、上汽不思进取也就罢了，还拼命阻止竞争对手进入。

别看傅松在沐城混得风生水起，但跟“共和国长子”这样的庞然大物掰手腕……，呵呵，他有自知之明，还是算了吧。

搞一张乘用车生产牌照对他来说难如登天，但对老高来说，却是小菜一碟。

老子借给你们那么多钱，你们怎么说也得表示表示嘛。

老高沉吟了片刻道：“傅总，非要生产轿车吗？现在国产轿车不好卖啊。”

傅松笑道：“好不好卖不重要，短期内我可以不考虑赚钱，甚至可以十年二十年不赚钱。我生产轿车主要是为了积累经验，培养研发团队。”

他根本看不上老毛子的汽车技术，或许卡车技术差强人意，但老毛子的乘用车实在一言难尽。

他之所以从吉尔汽车厂搞了两条轿车生产线，目标根本不是燃油车市场，而是未来的电动汽车市场。

他打算用十年时间吸收、消化、改进老毛子的轿车生产技术，在这个过程中，积累轿车研发经验，培养技术团队。

如果有好机会，可以引进西方国家的汽车生产技术，没有好机会他也不强求。

等进入新世纪后，视情况发力电动汽车市场。

老高半信半疑道：“傅总真是有魄力，呵呵。那这样吧，我回头打个报告，看领导们怎么说。”

傅松无语道：“高先生，打报告打报告，上次发射卫星那事儿，你打的报告有没有消息？”

老高一下子噎住了，吭哧吭哧道：“这个嘛，这个从长计议，从长计议。傅总，轿车不一样，这次我保证给你个满意答复，行不行？”