成老大哥一般了。

不过圈子就是这样，伸手不打笑脸人，更何况有了这一次的经历，回去以后一定还有联系。

红星钢铁集团承揽了圣塔雅集团的工程机械、工程车辆以及矿产运输车辆的制造订单。

钢汽特种设备和特种车辆制造厂的规模很一般，虽然研发出了草原虎、信号灯等特种车辆，不过多是安保和消防方面，还没涉及到工矿需要。

这些订单钢汽吃不下，只能安排到关联单位，走贸易管理中心的合作机制。

川汽的红岩汽车就有着很好的优势，尤其是红岩汽车基本上不供应给地方，产能溢出情况很小。

但在与红星钢铁集团会面和谈判期间，汤荣轩还是代表川汽表达了很强烈的合作愿望。

川汽也是供应链的会员单位，能提供汽车零部件，也从供应链采购零部件。

这一次瞄准了w50卡车项目，有希望精益求精方面的想法，是要提升卡车生产工艺的需求。

同时也希望一步到位，拿到全套的生产线设备，尽可能地选择供应链采购零部件，提高产能。

双方在以往的合作中建立了良好的信誉基础，这一次汤荣轩自然也信任李学武，一举夺魁。

济汽的情况同川汽有所不同，在整体实力和综合产能对比上稍逊一筹。

不过济汽的底蕴深厚，济南汽车制造总厂的前身是1935年成立的济南汽车修配厂。

1960年的时候依照捷克斯洛伐克的斯柯达706Rt型卡车，试制成功黄河JN150型8吨载货汽车，填补了当时国内缺少重型卡车的空白。

不过在制造工艺和生产技术上有所欠缺，这一次也是想一劳永逸，解决生产线的问题。

都知道流水线好，可一般的车企供不起流水线，对工人技术、工艺环境以及零部件供应是个考验。

王显声私下里是讲过的，他们开发了一款8x8越野版JN262，越野载重5吨，能拖动18吨，基本上已经定型了，就等着上线生产呢。

其实济汽的研发能力很强，最初试制成功黄河JN150型8吨载货汽车也被龙江汽车厂仿制了。

目前济汽的王牌车型是黄海牌JN651型载货汽车，京城有不少公交车就是用的这款车底盘。

钢汽的发展时间还是太短了，与同行之间的交流也太少了，以生产乘用车和特种车辆为主要业务，同济汽之前还真没打过什么交道。

有了这一次的合作，三方也算是结下革命友谊了，往后自然是要多多交流的。

比较川汽，济汽距离钢汽的距离更近，只隔了一道渤海湾，红星钢铁集团想要扩大经营供应链体系，就免不了多多结交这样有实力的新朋友。

王显声高看钢汽一眼，再有川汽敲边鼓，三方握手的动作自然也代表了一种态度。

昨天饭桌上不算，大家都做表面文章，李学武刚刚提的那一句回去喝酒，可不简单地真指回去要喝一顿，几方心里都清楚，这是要展开合作了。

欠红钢的人情，他们得还呢。

就像李学武提点他们的那一句，他可不能白帮忙，真捡了便宜就走，有他们好看的。

***

“弗里茨·弗莱舍被提走了。”

赛琳娜满脸严肃地走进了会议室，都没来得及坐下，便向李学武通报了这一消息。

李学武见她进来的表情和动作就知道事情不对，这会儿也是皱起眉头问道：“被谁提走了？”

“不清楚，能问的我都问了。”

赛琳娜来到了李学武的身边，伸手抹了一下裙摆坐了下来，汇报道：“28日我去探监就没能见到他，询问过后才知道他被提走了。”