破，能够大大降低咱们船只在运输时的成本……”

“什么？”

接二连三的好消息，听得秦笑天眼珠子都快爆出来了。

如果要是其他人和他说这话，他保不齐上去就是一个大嘴巴。

尼玛的，开什么国际玩笑，要知道低压双燃料发动机，可一直是困扰咱们国内造船企业的一大技术难题。

国内那么多主机厂，都没能在这方面取得突破呢，你丫居然跟我说，你们做出来了？

你这不是，瞪着眼睛骗我呢吗，真当老子不识数呐？

可如果是肖锋在他面前说这话，那秦笑天就算感觉再是难以置信，却也不得不相信他说的就是真话。

因为以他对肖锋的了解，这小子可从来不说假话的。

绝对是那种一口唾沫一个钉的主……

秦笑天这时的情绪那绝对激动的溢于言表，在看肖锋的眼神那也变的无比炙热。

这肖锋，绝对称得上是一条真大腿啊！

其实对于现代造船行业而言，想要让船舶行驶的速度快，并不算什么难事。

和汽车一样，大脚轰油门就完事儿了。

可如何能把船的速度做上去，同时又让船只不费油，这就是一门学问了。

毕竟一艘大船，出海一趟，光是油费，那都得数百万美元起步，这一部分成本，那绝对是让任何船东头疼的问题。

比如一艘两万箱的集装箱货轮，那出海一趟，光燃油就要烧掉三百万美元，这还是起步。

如果途中再有个意外，偏离航线，或者为了规避暴风雨，换了航线啥的，那油费只会更高。

而LNG船很不幸，就属于这种大型货轮，虽然运送的不是集装箱，但因为货物的特殊性，所以每次出海也尽量能多装就多装。

而且为了保证运输平稳，还不能开的太快，一旦遇到海上恶劣天气，那更是要靠港躲避，或者绕路躲避。

这就更是大大提升了运输消耗燃油的成本。

所以又是南朝国的几大船厂，最先想到了双燃料发动机的想法。

毕竟运输的就是天然气，这也是一种燃料，君不见很多汽车都烧液化天然气呢，那咱们的船为啥不能烧天然气呢？

实力不允许我低调