不是问题了。

以前是一年咱们的J20产能也就是20架，外媒的估计是咱们产能有限，想提速也提不上来。

最关键还是受限于航发的产能，其实他们还真就猜对了。

不过咱们官方从来没给出过任何回应，倒是有一些爱面子的民间群体，给出了解释。

说什么，咱们又不打仗，所以生产那么多没必要。

再说生产那么多，放在那里保养不费钱嘛？

所以咱们的策略就是慢慢生产，一边生产一边改进，一边升级……

其实懂行的都知道这就是给自己脸上贴金呢…

真要是数量不重要，那你军舰为什么要下饺子呢？

本来咱们战机的性能就不如F22，质量跟不上，那数量还不跟上？

尤其是在现在这样极度复杂的周边环境下……

可惜不是军方不想，实在是产能跟不上啊跟不上。

而现在有了柔性加工机床，才交给了空军一个礼拜。

空军方面光是J20，就已经做到每个月产能20架。

这可是一直紧盯着咱们最新战机数量的某方面媒体给出的数据。

这帮家伙，对咱们的军事力量，那恨不得比他们自己都清楚。

天天跟着天上的卫星，扒着眼睛数咱们的飞机和战舰呢，数量方面更是生怕错喽。

而最近咱们的战机产能陡增，也是让他们百思不得其解。

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点解？为何？想不通！

我们在精密加工这一块，明明拿捏的死死的啊！

怎么他们的产能就上来了呢？

其实只要是能造航发的都知道，这战斗机航发的难点到底在什么地方。

首先就是材料，不过当你攻克了镍钴铬合金的制造之后，航发的制造材料基本就没问题了。

然后就是启动设计，说白了就是涡喷发动机里面的气道和叶片的布局。

这可是航发制造的三大关键难点之一，无数设计师为了这些布局是绞尽了脑汁。

只为了稍微改动一下转子上面叶片的形状，或者布局，从而提升航发的性能。

再然后就是精加工了，这个可以说能占到战斗机航发生产难度的百分之五十。

因为你之前的设计，哪怕创意再是天马行空，可最后也要落到实处。

你要把你的创意生产出来，装到发动机上去实测。

实测通过之后，才能在装到飞机上去使用。

所以到最后这精加工就是关键。

而咱们这边这些年来科技的进步，西方可以说是一只在跟踪了解。

而且通过收买等手段，他们也掌握了不少咱们战斗机研发的进度。

知道咱们现在也就卡在精加工这一块。

正因如此，他们在高精度机床这一块，才会卡的这么严。

早些年，咱们曾经通过某些渠道搞到过一批西门子的高精度五轴联动机床。

只可惜最后在运回国的时候，在南非海域被拦截扣押了。

这是属于暗战，双方从没体积到明面。

但那次的事情，可真是把咱们坑到吐血。

钱也花了，最后东西没拿回来不说，还打乱了咱们军工产业研发和加工的节奏。

而现在加工这一块，再也不是能锁住咱们的桎梏了。

而某些有关方面，在看到咱们产量暴增的J20之后，更是傻了眼。

虽然他们口里说着这不是五代机，和F22有着很大的差距。

可实际上，你要让他们真正和J20打一架，他们还真不见得就敢。