手都要一百多万。

可是这车刚开的头几年，那确实是让你感觉非常爽。

可五年过后你在看，今天不是这里异响，就是那边有个灯不亮。

在不就是漏油，发动机漏油，底盘漏油，这都是常态，至于烧机油，那就不用说了。

你说让那些百万豪车的车主是什么想法？

尼玛的，开两天就要去修，虽然不是大毛病，可关键是过了保质期，这些都是自己掏钱的。

而BBA这个级别的豪车，修起来什么价位？

随便一个小灯泡，都要你几百块，工时费那就更不用提了。

反正去一趟修配厂基本没有千把块就出不来。

尤其是BBA这个级别的豪车，更是一个个都零整比惊人。

这其中尤其是奔驰的刀最快，最狠，随便换个小零件那都得是几千上万块。

就算这些车主再有钱，可也经不起这样的折腾啊！

可你在看同年的雷克萨斯，这时候优势就体现出来了。

诶！就是没有那些小毛病。

你说他没涡轮，开着没有BBA爽吧，那到确实。

可问题是后面他省心啊！

发动机不漏油，底盘也不漏油。

今天坏个电子件，后面怀个灯泡这样的问题，就很少会发生在这车的身上。

之所以会这样，就是因为这车的装配工艺非常的牛掰。

装配的师傅，那必须都是在丰田干了几十年的老巴式。

继续阅读！

很多装配的工艺和工序，都是他们独门摸索出来的绝活，很少会外泄。

至于说在印度建厂生产，其实也就是贴牌而已。

很多关键的部件，在他们国内都已经装好，比如发动机变速器。

到了印度，也就是装个壳子，不需要高深装配了。

但即便是这样，雷车也坚决不国产，因为他们知道印度人，和咱们可不一样。

就算他们把很多技术拿到印度去，那些阿三也学不会。

但拿到咱们这边来，那后果可能就是天壤之别，因为咱们这边的人太聪明了。

而丰田对于这套装配技术，那可绝对是奉若圭臬。

这套技术，可以说是他们的至宝，轻易从来是不会对外泄露的。

大家如果多开过几辆车，就会知道看车子保不保值的条件，里面其中有个很关键的点，就是看车子漏不漏油水。

为啥美系车不保值，比如雪佛兰，别克之流。

按说美系车，和日系，德系比起来，那可是绝对最厚道的。

日系，德系又新车型引入国内之后，首先做的就是简配。

但美系车却很少简配，用料可以说是最扎实的一个派系。

而且开起来，美系车的质感也非常不错，底盘扎实，动力强劲。

前几年还会有油老虎的称号，可是最近几年，随着他们不断更紧发动机和变速箱的技术。

美系车的油耗其实已经降下来了，基本能够做到也就比日系高那么一丢丢。

但为啥美系车就是不保值呢！

只要你开三年你就知道了，但凡是又油封的地方，甭管是雪佛兰，还是别克，统统漏油。

就算三年不漏，五年也会漏，一方面是他们用的密封胶垫质量有问题。

另外一方面，就是因为装配这一块了。

话说日系车，在油封这一块，几乎可以说是所有车系里面做的最好的。

不敢说百分之一百都不漏油，但漏油的比率，绝对是所有车系里面最少的。

甚至就连德国人都感到奇怪，日本人到底是怎么做到的。