得很简单。

可实际上这里面的学问，可大了去了。

你比如钻头在给铁棒钻孔的时候，钻头下去，你这钻头的定位怎么保证？

毕竟钻头是机械控制的，不是人为控制的。

如果在钻的过程中，钻头跑偏怎么办？

这就涉及到钻头定位的问题了，因为那铁棒可是坚硬无比，你钻的时候，肯定会发生摩擦发热，导致铁棒发生形变的过程。

所以哪怕是一微米，两微米的形变，都会导致钻头偏航。

一旦偏航，那钻出来的孔就是歪的，那这个工件就是一个废品。

而在这方面，德国人确实做到了极致。

甚至可以说，这就是他们的独门绝活，反正甭管你在钻孔的过程中，怎么发热，你的材料棒怎么发生形变。

人家的钻头都能笔直的钻过去，能够保证把这个孔洞，给你钻的笔直，误差是最小的。

这也是为啥鹰酱都要大量采购他们的珩磨机，来给自己加工管材工具的主要原因。

以前咱们是想方设法，也想从德国人手里买到几台这样的机床。

可惜，德国人一直卡的很死。

你要说民用级别的机床，他们可以卖给你。

可你要说想要工业级别的，尤其是用来生产飞机大炮，和军舰上特殊工件的珩磨机。

呵呵…

所以咱们只能从其他方面想办法了。

比如当年咱们和欧洲一些东欧国家交好，然后通过他们搞定一些珩磨机。

继续阅读！

虽然是二手货，但运回来也足够咱们用了。

正是通过一些‘技术’手段，咱们才搞到了足够用的机床，保证了咱们军事方面的实力。

你就比如咱们的坦克炮，论实力就不比西方的弱。

但你要说咱们的柴油机，那就不行喽。

尤其是现在很多国家都把燃气轮机给小型化，装到坦克车上了。

你比如毛熊和鹰酱，他们的新一代主战坦克上使用的就都是燃气轮机。

这种发动机的好处就不必说了，性能绝对只能用爆裂来形容。

加入快，提速猛，能够在短短几秒钟之内，就把五十几吨中的铁疙瘩，时速从零，提升到一百公里以上。

而且还能以超过一百公里的速度，让坦克长时间飞驰几个小时。

反正好处，那是比传统的柴油机强大太多了。

可说到咱们的坦克嘛，到现在用的就还是柴油机。

因为咱们在燃气轮机这一块，一直是弱项。

都别说是小型化用在坦克上面的了，就是大型的用在船上的，咱们都不行哪！

在这个领域，可以说一直是德国的曼，和鹰酱的卡特皮勒的专长所在。

而这燃气轮机的加工，一方面是复杂曲面的叶片，咱们的加工能力不行。

还有另外一方面，则就是燃气轮机的一体式压缩机部分，和燃烧室这两个部分，咱们一直鼓捣不出来哪！

你就说压缩机这一块，原理很简单，甚至可以说谁都知道。

就是把大量的空气吸进来，然后压缩。

压缩之后，用来吹转子上面的叶片，来驱动转子，带动转子转动。

然后再给空气加压，送进燃烧室，燃烧后把废气喷出，形成一个反作用力。

道理很简单！

但问题是咱们没办法生产出一体成型的压缩机腔体！

其实这种压缩机，也可以焊接，但焊接的用在民用领域还好。

你如果用到军用的燃气轮机上，这玩意就自带先天不足了。

因为你要保证压缩机长期在