也是不厌其烦，最后不得不放弃了。

而现在咱们商飞，在造飞机这一块，已经是攻克了大部分的问题。

也就差最后的发动机这一块，一直是没能解决了。

所以这次来采购设备的汪总，对这些机床这一块可是非常重视的。

毕竟他也是得到了上级的指示的，这次如果能把采购任务做好，那今后他还是能再向上冲一冲的。

否则，采购不到合适的设备，造不出航发，脖子一卡就在等个十年。

要是那样的话，那他可能就真的要原地踏步到退休了。

所以本着对自己负责，对上级负责，和对公司负责的态度，汪总这时也就不再考虑其他的了。

而是放手让自己带来的工程师，开始和星火科技的工程师交流，探讨。

看看星火科技这边，能不能根据商飞的要求，帮他们设计出可以用来加工适用于他们民用航空发动机制造的机床来。

主要就是大型的珩磨机，和立式龙门铣床之类大大型机床。

反正星火科技这边自己都已经说了，以前是帮军方设计出了类似的机床。

那他们商飞这边的要求也不高，比军方的规格低一点，价格能便宜一些就最好。

看看能不能把那些机床改一改，然后给他们用。

毕竟这里面还涉及到一个保密的问题，所以汪总这边也有些担心。

毕竟干部做到他这个阶段，对于很多事情都是非常敏感的。

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尤其是近些年，上层对于军用武器系统保密抓的是越来越严格。

最近几年更是系统内频频传出有乱伸手的人被抓的消息，也是让他这样的老一辈很是有感慨的。

像他们这个级别的人，万一要是因为一点小事行差踏错，最后招惹上什么麻烦，那就太不划算了。

汪总不在说话，甚至还找了个借口溜了出去。

只留下他带来的工程师们，和星火科技的工程师们，在会议室里热火朝天的在讨论各种机床的参数。

要不就是商飞的工程师们，提出自己要加工的工件的畅想，然后问星火科技的工程师，看看有没有什么办法能够把这样的工件给加工出来。

当然除了航发上的零部件之外，还有就是各种铺丝机，和铺带机方面的需求了。

这些个机床，原本都是西班牙姆托雷斯机床厂的特长设备。

波音，空客，达索，落马，苏霍伊这些全球大名鼎鼎的航空工具研发企业。

只要是飞机上需要使用大量符合材料的，就没有不从他们家采购机床的。

这些机床，就是他们的绝活。

哪怕是米国人，也一样要在这方面，向西班牙人竖起大拇哥。

此前咱们也想从西班牙方面采购一些这样的设备，可惜这些机床被他们卡的特别死。

想要进口，人家根本都不和咱们谈。

最近几年，咱们在碳纤维材料方面的研发，也是有所突破。

T800级别的碳纤维，咱们已经基本能够做到自产自足了。

不过这水平，也就算是到了碳纤维的中等水平而已。

而真正的高端研发生产，还是在日本东丽，和米国公司的手里。

日本方面，基本已经是做到T1000大量生产，T1200已经基本研发成熟，随时可以替换了。

算是领先咱们两代……

而人家米国那边，T1500和T2000的理论，都已经完成了，现在在实验室里已经是实验做的热火朝天了。

当然距离正是投产，可能还有个十年的时间。

而现在咱们的问题是碳纤维虽