，可这家伙突然不想玩了。

居然还口出狂言要换个赛道玩？

啧啧啧，也不瞧瞧你什么水平，你有那实力吗？

当然国外媒体虽然是酸，但其实更多的还是看不起。

因为他们真不认为咱们有这样的实力。

毕竟在他们眼里看来，这个世界上真正能做到引领国际潮流，尤其是创新领域潮流的还得看鹰酱。

至于你兔子，呵呵，还是算了吧！

至于说国内，有些自媒体，或者是媒体人，那才叫一个疯狂。

对于上面的补贴政策，那叫一个冷言冷语看不起。

反正在他们看来，这国家补贴电动车政策，完全就是屁股决定脑袋的无脑政策。

就咱们国内搞汽车这帮人，怎么可能能搞得出好的电动车吗？

真正能把电动车做好的，还得是人家鹰酱的特斯拉，至于国内这些，那都是只会骗补贴的垃圾。

甚至于后来，某地还花高价，又给免费贷款，又给地皮，把米国的特斯拉给引入到了国内。

要知道，在那个时候，本来就是两国关系的敏感期。

而且当时的特斯拉，其实都已经快死了。

虽然市值被炒作的很高，但因为产能跟不上，再加上技术上问题不断，一直吃官司，真的离趴下已经不远了。

结果就是有那么一些软骨头，喜欢体现自己高人一等的人，把这个企业引了进来。

给市场，给独资地位，给地皮，给贷款，最后把特斯拉给救活了。

让人家在国内疯狂的割韭菜，然后还美其名曰，引进一个竞争者，搞鲶鱼效应，这样国内车企才不会继续骗补贴。

可实际上，如果他们不把特斯拉引进来，国内的消费者再给国内车企两年时间，你看咱们国内电动车企会不会站起来？

这个答案在今年的魔都车展上不就已经被证明了嘛！

在今年的车展上，咱们不光是电动车企站起来了，甚至就连传统汽车制造企业也站起来了。

连丰田吹嘘炒作多年的割韭菜神器普拉多，都被某国产硬派越野车给打下神坛了。

所以说光是靠那些小资产阶级云集的地域，就算拿再多的政策和补贴，他们也不可能引领国家走向真正的富强的！

实力不允许我低调