们随便拿出点技术来，这帮傻缺就会自动跪下来舔，把钱举过头顶送过来。

那我们为什么还要投入电动车呢！

也正是因为这样傲慢自大的心里，才让德国人在转进到电动车领域，已经是落后了。

其实可以说德国人，从来没把华系车当过对手。

他们从来都没怎么正眼看过咱们，这几年来，他们之所以还是陆续推出了几款电动车。

完全是因为受到了特斯拉的刺激！

因为特斯来的出现，确实抢占了不少高端车的市场，尤其是BBA的销量，在米国地区明显受到了影响。

虽然很多人都知道特斯拉用料非常糟糕，简配更是丧心病狂，但大家还是会把特斯拉当成豪华车来买。

因为大家认为这车值，就是够科幻，就是够未来，就是能给大家带来超强的客户体验。

而这也让大众格外的眼红，要知道大众想要升级挑战BB两家已经很久了。

虽然他们名下也有奥迪，但他们还是眼红BB两家的利润。

所以也就尝试着推出过两款混动车型，可说句实在话。

就他们那混动车的实力，真的连我们国产的老头乐都不如。

技术也就是一般水准，可价格却带着满满的德系傲娇的味道，贵的要死，还一副爱买不买的沙雕德行。

反正谁买，谁才是傻吊。

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也正因如此，肖锋才格外不看好，大众在未来电动车领域的将来。

就说德国人那点小心思，尤其是在新能源领域，在被鹰酱一巴掌把生物柴油的美梦拍碎之后，他们也就老实了。

他们在新能源领域，就再也没什么太大的动作了。

尤其是在电动领域，他们也没有了以前的投入和果敢。

显然是因为在兔国躺着都能把钱给赚了，所以人家实在没有继续转型的动力。

当然也正因为国内这些舔狗的存在，才让大众如此的懈怠。

所以说事情总是有好有坏，你也不能说这些舔狗就一无是处。

但他们的跪舔，最起码在长远的方面，确实是麻痹了德国人，让他们觉得既然躺着都能把钱赚了。

那为啥还要那么辛苦的去搞研发呢……

当然也不是说，德国人在电动车领域，一点研究都没有。

最起码，德国的配套大佬，博世在这个领域，还是有很多专利的。

比如他们和特斯拉合作推出的给电动车专用的刹车动能回收系统，I-BOOSTER，也就是后来特斯拉频繁出现刹车故障的那套体系。

还有西门子在电机方面，也确实是有着两手的绝活。

所以这也是德系在电动车领域，比日系品牌强的地方。

好来他们还有其他的公司，在电动车领域掌握着一些独门技术。

不过如果他们不加大力度深耕的话，那么早晚这些技术优势，也将会华系车所取代。

现在咱们华系车在电动车领域的专利数，就已经是他们的两倍还多了。

而随着，咱们在电动车领域的继续投入，以及突破，那么早晚他们会面临碾压的局面。

也许他们还可以靠着以前的技术吃上几年的老本，但被淘汰是早晚的事。

尤其是当咱们完全你掌握了电池技术之后。

攻克了电池快充，容量，衰减这些难题之后，那时候就是他们看咱们脸色过活的时候了。

还有另外一点就是电控系统！

可以说在这方面，一直不是德国人的强项。

可以说德国人在工控软件领域很强，尤其是给各种工业机器人装系统，西门子那