而在这方面，日韩企业，确实给我们树立了一个很好的学习榜样。
虽然也同样是压榨，但最起码在工厂的环境，还有工人的生活休息环境，以及食堂方面，他们不会克扣。
所以我们最经常看到的情况就是，国内的私营企业，天天喊着月薪过万，却天天在招人，还没人去。
而日韩的工厂，招人月薪只给六千五，但每次招人门口却都在大排长龙。
所以正是因为有这样的工厂存在，才给我们国内的其他工厂做了一个很好的示范。
而且这次日本人出访之前，他们国内的政客之前可是弄了很多花招的。
比如前两年他们就由政府出资，想把一些企业的产业链搬出兔国，到东南亚地区去。
说是减少对华依赖，可实际上呢，不就是过河抽板嘛！
又想赚咱们的钱，又怕咱们发展的太快，不想给咱们赚钱。
说实话，还真就有不少日本企业那么干了，关掉了在咱们这边的工厂，跑到东南亚地去了。
可是这次，日本人来了，却又再度提出，要把那些工厂全都弄回来。
而之所以会这样做，也是有两方面的原因。
一方面就是东南亚国家那边大流行病控制的不太好，病情反反复复，总是影响生产。
二来嘛，也是刻意想要讨好咱们这边。
毕竟这次过来主动套近乎，不拿出点诚意怎么能行？
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更何况咱们的崛起，也让他们看到了独立的希望。
毕竟咱们越强大，其实对他们的好处就越多。
一方面米方可能会放松对他们的管制，甚至还会放宽以前对他们的技术限制。
而他在和咱们这边搞搞暧昧，到时候咱们也得给他好处来拉拢他。
所以他们的算盘还是算计的相当好的。
现在虽然是对咱们放宽了技术出口，可实际上那也都是咱们已经去了技术突破的领域。
如果他们还藏着掖着，那将来这市场空缺，可就会由咱们的企业来填补了。
所以其实人家算计的精得很。
除了这些工厂之外，他们还主动向BYD方面示好，另外也和H公司悄悄有了接触。
向BYD示好，自然是看重了BYD全产业链覆盖的能力，而和H公司偷偷接触，自然是想要了解这家公司，在车机操作平台方面的进度。
毕竟他们可是非常善于收集情报，和利用信息差的。
此前丰田已经对外说了要和BYD合作，所有电动车型，都交给BYD来设计。
虽然好像是对电动车放弃治疗了，可实际上他们还是在关注着咱们在这个领域的一举一动的。
毕竟他们押宝的氢能源，可还没有在终端上解决一些难以攻克的问题。
而汽车行业，可以说是民用机械制造领域，涉及领域最多，影响面最大，产业链最长，创造价值最多的一个领域了。
他们自然是不愿意，也不可能放弃这个产业的。
所以最近一段时间，他们也悄悄加大了对氢能源车的研发力度。
其实目前氢能源车领域，理论方面已经是非常成熟了。
原理上就是氢氧离子的移动，产生电流来发电，所谓的氢能源车就是一款燃料电池车。
最后终极产物就只有水。
算是纯正的清洁能源。
而且现在随着人类技术的发展，制备液氢，成本已经不在像几十年前那么昂贵了。
要知道二十年前，制备一升液氢的成本，可能要高达两块钱，甚至五块钱。
可是现在，随着各种工业设备的
