只要给钱V10，V12都能给你造出来。

但问题是这油耗，人家可不管你多少。

这就让军方头疼了，总不能造一台油老虎出来吧！

要说以往咱们的猛士的油耗，就已经够让人头疼了。

为啥一直不敢大量装备给部队，实在是油耗伤不起啊！

咱们的军费就那么多，有需求的部队，又有那么多。

而且还要可着，空军和海军，这些高消耗经费的军中先来。

能分给陆军的本来就非常有限，然后这些经费里，又有一大批，要分给炮兵部队，和坦克部队。

这样一来，能够分给普通机械化步兵团队的军费就已经相当有限了。

在这样的情况下，你还想要一款防护能力极强的步兵车，而且还要油耗低的。

这样的军车，恐怕提出要求之后，那些来参加招标的厂商，就要问候你八辈祖宗了。

最后敢揭榜的，那恐怕更是寥寥无几了。

所以思来想去之后，装备部那边干脆就派了肖锋的本家肖主任过来。

刚好又碰到了BYD的老总，也在肖锋这里做客，然后干脆也把H公司的人也叫过来。

三方直接凑到一起，直接商量，看看能不能把军方需求的这种战车造出来。

毕竟这么多的要求，光是靠BYD一方，这个问题肯定是解决不来的。

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BYD擅长的就是电池，和混动，但你要说真正的电控，这方面那还得是后来居上的H公司。、

毕竟他们的小艾人工智能，现在已经是名扬天下了。

而且BYD最新的车载电控系统，现在就是联合他们在开发的。

因为在电控方面，虽然BYD以前也一直有在坚持做，但你要说出彩，那还真就不行。

最起码，比起特斯拉，那可差远了。

特斯拉为什么牛掰？

其实最初特斯拉能够在纯电领域打响名气，靠的就是他们的电控系统。

说白了，就是对电池组的控制，每一颗电池的充放电管理，人家都能做到精细化。

这样才能把每一粒电池的能量，压榨到极限。

才能让电动车在纯电驱动下，跑出最远的里程。

而这一点，就是目前所有车企都不具备的能力。

全世界，唯一一个能紧跟特斯拉的，也就是BYD了，但说实话。

BYD的电控系统，要比起特斯拉来，那肯定还是差了一个LEVEL的。

因为人家的纯电动车，可以跑五百多公里，这可不是吹出来的。

而是实测出来的，虽然这数据肯定是打了折扣的。

但在正常情况下，能跑个四百多公里，还是能做到的。

也就是说，人家的纯电车，在数据方面，也就打了八折左右。

你在看看第二梯队的BYD，他们目前的纯电车，就只有一款E6，而这款车的里程数据，那真是感人。

充满据说能跑三百八十公里，可实际情况下就是能跑二百八十公里就不错了。

也就是说，数据方面打了四成的折扣……

你还别以为，他们很弱鸡，其实这数据已经相当不错了。

你在看看世界上的其他车企，甭管你是奔驰，还是宝马。

在纯电动车领域，他们的电池车，如果装了和特斯拉，或者BYD同样容量的电池，也就能跑个220公里就不错了。

这也是为啥BBA，一直在电动领域很拉胯的主要原因。

这里面一个很重要的差距，就体现在电控能力方面。

因为电控程序，是你要