一旦到了一定的时间，很多金属零部件内部暗伤就会出来了。

时间长了毛病就多，保养周期频率都会变高，保养费用就上来了。

再加上有新一代机床出现，可能生产效率会更高，所以很多工厂就宁可选择换新的机床了。

这次奇瑞就是如此，很多机床刚刚到十年。

虽然状态还不错，在用十年不成问题，但他们却不想再继续用了。

因为光洋出了很多新机床，而星火科技的机床他们是早有耳闻了。

虽然星火高端的母机他们采购不起，但是一些低端的机床还是没问题的。

星火科技也没有拒绝他们的要求，先是去他们工厂考察了一番。

然后根据他们生产线的现状，给他们制定了一个计划。

更换两条发动机，一条变速器生产线。

这两条生产线是高低搭配的，高端货就是指星火科技针对民用企业开发的第二代柔性机床。

说白了就是工业母机的阉割版，军用可能不太够，但是民用那绝对足够了。

尤其是生产汽车发动机，气缸和曲轴等零部件。

以前这些零部件，那都必须得用德国机床才能造的。

尤其是得从德国格林采购，没办法谁让人家的珩磨机好呢！

你的发动机内部，和曲轴，对工件镜面亮度的要求可是极高的。

因为这些工件的镜面亮度越高，就意味着将来工作时产生的摩擦越小，损耗月底。

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做工发力效果越好，越省油……

而加工这些部件，最后一步都得用到珩磨，这一块你就得用格林的机床。

尤其是工件的曲面珩磨，这一块咱们自己的机床就做不到到位。

可德国货也贵的很，格林的一台这样的机床，那基本都要七八百万美元。

而且后期的各种零部件替换，保养都得找人家的工程师来捉。

这期间产生的费用，都得企业来承担。

虽然和德国人合作了很长时间，但对于德国人一贯高高在上的态度，还有昂贵的人工费。

奇瑞是早就不满意了。

现在有了星火科技，和光洋，谁还用你格林啊！

人家星火科技的机床，虽然比你格林的贵一丢丢，但人家质保是五年，前三年保养免费。

另外人家的柔性加工机床可是声名在外，不光加工精度高。

最关键是加工效率快，良品率还高。

以前格林一台机床要加工四个小时的工件，人家机床两个小时就能搞定。

精度还不比你的低。

最关键是这台机床非常有意思，因为采用的是完全不同于其他机床硬链接的模式。

采用的是软连接的模式，所以对于复杂曲面加工，还有腔体加工，那可是别具一个的牛掰。

这就让奇瑞的工程师有了更大的发挥空间。

要知道以前他们可是有过很多奇思妙想，比如在发动机外面布置的管道。

他们就会设计很多不同的曲线形状，就好比马自达的创驰蓝天。

其实核心技术的关键，就在他们的那几根排气歧管上。

正因为那几根歧管设计的角度弯曲很夸张，从而变相延长的排气行程。

进而就达到了超高燃烧比的目的。

而发动机的一个很重要部件，那就在发动机的进气歧管，和排气歧管上。

这些管线的弯曲度，和长短，都会影响发动机的进气量，和燃烧比。

以前咱们的工程师，虽然有各种关于这些管线的奇思妙想。

但问