系统之后。

他们装备了这款动力系统的车子，一箱油加满，也就是三百多块就能跑1200多公里。

这特娘的，你本田能做到吗？

就算你的发动机再省油，也做不到这样的油耗啊？

而且此前本田吹嘘的很猛的混动系统，也同样做不到这样的油耗。

为啥？

因为他们的电池不行，为了节省成本，用的还特娘的是镍氢电池。

人家BYD上的都是锂电池了，纯电续航里程都有一百多，你拿什么和人家比？

而且BYD的重量是多少？

人家一台混动轿车的重量，都能和你SUV的重量相比了……

国内的消费者不是傻瓜，车自重自然安全的道理，大家都是知道的。

所以以前大家是没得选，那时候你的卖点确实很突出，大家就选你。

可是现在有了合适的替代品了，而且性能比你更优越。

价格可能比你还实惠，你说消费者选谁？

所以本田的销量也出现了断崖式下跌。

至于丰田这边就更惨了。

他们的混动车型，被BYD和特斯拉吊打围殴。

而他们的传统主打车型，却又收到了奇瑞和长城的围殴。

在硬派越野领域，普拉多的销量锐减。

从新车，到二手车，现在的普拉多已经到了不讲价，根本没人看的地步。

甚至降价如果不到位，也一样没人看。

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所以他们只能选择把普拉多引入到国产了，一旦和国内合资厂国产了这款车，他们自然就可以放下身段，宣布降价了。

即便如此，这段时间看着长城在硬派越野车里攻城略地的疯狂表现，他们也只能是干咽唾沫。

却又拿这个老弟无可奈何。

谁能想到啊，当年的长城在他们看来不过就是疥癣之患。

可是现在，却成了他们的夺命杀手。

他们的爆款坦克300，特娘的明明是一款硬派越野。

可因为加装了超级混动系统，结果这款车却成了第一款成功打破硬派越野和都市越野壁垒的车型。

以前大家其实都知道硬派越野好，因为这种车才是真正的越野车。

带三把锁，可以走很多非铺装路面，通过性更强。

越到个雨雪天气，因为有三把锁的加持，简直就是如履平地。

别人不敢趟的河，这种车轻松就能过去。

而且因为带大梁，这车还更加安全。

可问题就是车身太重，所以油耗也高。

而且喜欢的人也不一定经常有时间去越野，所以就算在喜欢，也大多只能忍痛割爱。

买一辆都市SUV来过过瘾。

可谁能想到，长城给他们的坦克300车上加装了一套超级混动系统。

这车在城市开的时候，可以选混动模式，百公里油耗居然直接干到四点几升。

然后关闭混动模式之后，你就可以直接选用越野模式，到野外里去撒欢越野。

这就相当于你用一辆车的价钱，同时满足了自己的两种需求。

所以长城硬是把硬派越野和都市家用车之间的壁垒给打通了。

结果自然就是这款车上市之后就爆火。

这才上市不超过一个月，订单就已经接到超过了五万辆。

可以说这款车，已经预定了今年兔国的明星车型了。

而且这车可不光是在兔国火了，甚至还火到了海外。

在澳洲现在就已经有经销商给长城下了一大笔订单了。

要知道这次可