玉米在收回来之后，就能够直接送进工厂，进行乙醇提炼。

而多余的玉米，还可以调节作为动物饲料。

这样的种植模式，产生的经济收益，无疑会更大。

虽然前期的投入会比较大……

要知道建造一艘这样大的货轮，成本需要大概1.8亿美元。

可建造这样一条海上农场，成本也同样不低。

虽然这样的船，并不需要货轮那样强大的动力。

比如货轮有时候为了提升速度，尽快到港，所以对发动机的要求会高一些。

可是这艘海上农场，并不需要太快的速度，只需要一台最经济的发动机就可以了。

所以发动机这块的成本是节省下来了，但问题是船上需要的玻璃温室，以及温室内的监控系统。

以及各种营养液输送配给，还有工人生活区等等。

这些板块如果都加上去，那么这样一条海上农场的造价，很快就会和同等规格的集装箱船拉平了。

不过这样一条船的使用寿命，可以达到四十年，或者说最少是四十年。

因为其中有星火科技的加入，所以使用寿命会更长一些。

如果保养得当，可以坚持六十年。

如果按照一年三茬来说，每次就算丰收十万吨的玉米。

而名厨集团这边又掌握着相对先进的乙醇提炼技术。

目前世界其他国家，用玉米提纯乙醇，最先进的生产工艺之下，转化率也就是百分之三十七左右。

可名厨集团却能做到百分之四十二，也就是一吨玉米，他们能够提炼出0.42吨的乙醇。

十万吨的玉米，他们能够4.2万吨的乙醇。

如果当他们大量生产乙醇，把国内乙醇供货价拉低到2000元一吨来算。

那么仅收割一次，他们就能他们就能有8.4亿的收益。

如果说一年三轮产出，那么一年就能收回成本。

当然这仅仅是非常理想的状况下，才能有这样的收益。

毕竟这船的每次生产也是要考虑成本的，比如种子，人工，营养液。

以及日常的轮船养护，玻璃温室维修等等，还要考虑到各种损耗。

再加上日常船只行走在海面上对油料的消耗等等。

另外也要考虑到随着他们生产的乙醇越来越多，市面上的乙醇价格会越来越低的因素。

实力不允许我低调