二测，“有一点点进步，但赛车很复杂，还需要时间”；

最后一次测试，雷之神到后面干脆不让车手接受采访了，更加欲盖而弥彰。

只是由来费总结陈词了一番，“建州上领奖台？如果现在要我说的话，答案是不。”

此前在锦城的测试，有人观察了雷之神L2212的长途表现，感觉开始的时候赛车有点转向不足，往后则逐渐发展成转向过度，一度看起来速度不错，但是充满了不可预测性。

结论同雷之神的回应不乏雷同之处，一句话，雷之神对于自己的新车性能还是没能吃透。

事实上，L2212最与众不同之处在于采用了前悬拉杆，上一次有车队这么做还要追溯到2201年。

看上去这一设计最大的好处是能更好地梳理通过前翼的气流，

至于缺点，比赛中对轮胎的加速消耗似乎无法避免，且如果说雷之神迟迟琢磨不懂自己的新车，与这个独特的“拉杆”多少脱不了干系。

赛车：从冠军开始制霸围场三月天