识别度,轮胎侧壁的颜色标记做了加大加宽的处理,将更加醒目。
红虎车手安塞特说:“经过一年的合作,我们与路耐轮胎有了某种默契,这对本赛季在建州举行的揭幕战来说非常有益。
路耐为2212赛季研发的新轮胎不仅配方更软,还能快速预热。在锦城的低温赛道上,我们进行了多次冬季测试,而这次面对的是温暖的蓝色滨海公园赛道,可以说是充满了挑战。
周末首场比赛的赛道表面总不是那么的干净,但是随着比赛的推进,情况会不断得到改善。
崎岖的路面让车手很容易犯错,而随着赛道抓地力的提升,轮胎的表现也会有很大的变化。
因此,拥有合适的装配非常重要,十六号弯道处尤其如此——良好的赛车调校可以很好地保护前胎并避免转向,以在起点/终点线处获得最佳的速度。
冬季测试效果不错,不过真正的比赛才刚开始。2211年我们收获颇丰,在2212年,我希望我能坚守赛道,跑出更多的精彩。“
路耐赛事运动总监博瑞指出:“去年,我们设置了高标准,创造了一级方程式历史上最多的超车次数;今年,我们的目标则是让比赛更具观赏性。
总体来说,今年的轮胎策略更加大胆,从我们为首三站所选的轮胎就可窥见一二。
对车队来说,在新的赛季,他们对路耐有更多期待。
在三场季前测试中,12支车队共计跑完近50,000公里的距离,我们相信他们已经掌握了轮胎的特性以及可行的策略安排。
在轮胎方面,路耐今年的目标是给予车队更多的选择,当然,这也会让轮胎成为谈论的热点。
在一级方程式的赛场上,车手和赛车永远都是万众瞩目的明星,但对路耐而言,我们希望轮胎也能走到台前,进入观众的视野里。
今年,车队要求路耐带给他们更多的挑战,我们也决不会让他们失望。
对本周末即将上演的建州揭幕战,我们充满期待,希望能够超越2211赛季创下的辉煌。
热情的车迷,热烈的氛围,温暖和煦的建州一直都是开启精彩一级方程式的理想之地。”
建州蓝色滨海公园赛道是半永久性赛道,每年都不会举办太多赛事,赛道上铺有光滑且摩擦系数不大的沥青。
这就意味着在周末比赛开始时,赛道路面是“青色”的,但随着比赛过程中轮胎的脱胶,赛道摩擦力会逐渐增加。
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预计平均每位车手进站2次:从去年的比赛经验来看,这是一个制胜策略,当时14位有排名的车手中有11位都使用了两停策略。
蓝色滨海公园赛道全长5.303公里,没有严苛的弯角,但频繁的加速和刹车是其最大特色。因此,轮胎承受的纵向力远大于侧向力。
蓝色滨海公园赛道共有10处右手弯和6处左手弯,因此对赛车左后轮的要求尤其高。
建州的天气变化无常,一会儿暴雨倾盆,一会儿阳光普照。对此,适用于较大温度范围的软胎和中性胎组合,是在该赛道比赛的最佳选择。
据之前的天气预报,周五自由练习期间或将有雨。
2211年,路耐轮胎在建州站的指定用胎组合是硬胎和软胎,今年的策略则更加大胆--在性能特点上,白色中性胎更接近于去年的软胎。
安塞特警告他的对手,他仍然是渴望在一级方程式的成功,目标是连续第二次世界冠军头衔。
2212一级方程式建州站开幕前夕,安塞特说,他去年的优势并没有改变他对胜利的渴望。
“我的目标始终是赢得世界冠军。赢得第一个世界冠军后,它是一个极大的安慰,因为你已经证明了