第397章 强大的龙浩缺乘手的兵器(3 / 4)

他们,还得从那两个环节下手。

上周末雷之神在龙浩的赛车上率先拿出新的升级,效果是有,还不足够。

浩哥自己也说了,车队未来三站都还会有升级带来。毫无疑问,要想对抗红虎,当务之急,雷之神必须提升排位赛成绩。

否则就像在西陵站一样,第三排发车意味着要先超掉枭龙,跟着还有魏魄,等到能够直面安塞特,也没戏了。

雷之神上站至少在正赛速度方面已经逐渐逼近红虎,且该队对两种轮胎的控制也都不错。

中沙的比赛是从天光战至天昏,温度上的变化对轮胎不乏影响,于雷之神或许还是好事。

枭龙上一站则是先抑后扬,两种轮胎表现有差本赛季在该队身上已经不止一次出现。

与上赛季在中沙一样,本周末路耐还是软胎+中性胎的组合,去年枭龙车队在这里表现不俗,虽说已经退出总冠军的争夺,赶超雷之神还是他们的目标。

此外,成风与段天才俩队友之间的竞争也是完全开放,与雷之神一样,枭龙车队的诉求同样是要先跑好排位。

奔麟本周正式宣布宁威下赛季继续留队,宁威复出后的首个赛季无疑是相当成功的,双可调尾翼计划的泡汤至少是本赛季打乱了该队的整个节奏。

上站比赛,受限于直道速度,宁威包括罗曼庭都遭遇超车瓶颈。

奔麟也透露本周末在中沙,车队将致力解决之前因推出附壁效应排气管所带来的马力损失,宁威也再度言及提升排位的重要性。

关于明年的车手席位,乐狮确认依旧会是陆达凯和尔维尼的组合,道建树也正式宣布加盟铜爵。

铜爵目前还在为追赶银箭而努力。

新港站之后,银箭车队便再无积分进账,虽说该队或许已将专注力转移到了明年,只是对车迷来说,依旧希望看到六冠王马龙在离开之前还能够至少是在享受比赛。

而既然大家都不约而同地提到了排位,不妨先期待一下周六吧,毕竟从比赛发展趋势来看近9站有8站冠军都被头排起步的赛车拿下,好的开始已经是成功的一大半了。

11月2日,2212年一级方程式中沙站第一次练习赛在流金赛道举行。

枭龙车队包揽前二,成风以1分43秒285最快。红虎车队安塞特第三,雷之神车队龙浩第四。

流金赛道单圈长5.554公里,逆时针方向。最快圈速纪录来自2209年安塞特驾驶红虎赛车做出的1分40秒279。

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枭龙在大车队当中最后出场,“双车”立刻占据前两名,

成风以1分43秒285暂居第一。

而红虎车队的安塞特和魏魄排到了二、三位,但红虎圈速落后枭龙达到0.7秒。

马龙和龙浩排在第五、六位。

最后10分钟,成风的最快圈速无人撼动,段天才追近队友至0.333秒。

安塞特依旧排在第三,龙浩超越魏魄升至第四位。

第二次练习赛于中沙下午17:00举行,气温30度,赛道33度,随着日落呈下趋势。

路耐为本站比赛带来的轮胎配方是中软+软。第一次练习赛所有车队都使用中软胎进行测试,软胎直到第二次练习赛才登场亮相。

安塞特1分41秒751的成绩出自比赛后半程,也就是太阳下山后,软胎作出,安塞特总共测试了34个单圈。

枭龙车队的成风落后0.168秒位居次席。

成风在比赛中遭遇再次方向盘故障,类似的问题曾在一周前的西陵站发生过,当时他破天荒的在进站过程中更换了方向盘。

段天才与安塞特的之间的差距较大,达0.661