排位赛的成绩也验证了这样的观点，成风赢得了7个杆位，比世界冠军安塞特还多1个。

“在上赛季的最后阶段，我们的赛车非常具有竞争力，”枭龙领队马惠特信心满满地总结道，“而今年我们要做的就是将这股势头延续到新赛季的开局中。”

然而速度快并不等于一定拿冠军，正赛时的天气、战局、失误等等都是制胜因素之一，稳定性也是不可忽视的要素。

在这方面枭龙可真是无颜面对其车迷，光机械故障退赛就出现了4次之多。

成风还曾于新港和中沙两站比赛中从领先位置中退赛，种种意外致使他赛季有6场比赛0分收场，否则成风甚至可能竞争世界冠军。

“我们拥有很快的赛车，但我们必须确保能拿到积分，”马惠特不无遗憾地说，“去年好多积分从我们手中溜走，这令人沮丧。虽然我们赢下了7场胜利，但我们并不满意。”

枭龙在获胜场次方面跟红虎打了个平手，但他们的总积分却被对手甩下了82分，甚至还被雷之神超越，不得不感叹其稳定性的缺失。

看看获得车手总排名第3的宁威，宁威20站比赛19场取分的超强完赛能力，

若枭龙双雄哪怕有一人复制宁威的稳定，再加上XL27的速度，或许安塞特的双冠王伟业就要延期了。

但一级方程式赛车联赛赛场上没有如果，枭龙更需要面对现实：2213赛季他们失去成风。

关于成风的转会颇具争议，但没人会否认他围场顶级实力。

从去年的账面上看，这意味着枭龙“至少”损失了4站冠军，3次季军，以及190个积分。

当被问及枭龙是否会因失去成风而丧失大把战斗力之际，一向心直口快的宁威就直言，“我们当然希望如此。”

小将彭赛奥将接替成风。去年驾驶铜爵赛车，彭赛奥在前半程3次登台，但在宣布加盟枭龙后，他却连续6站没能取分。

最终全年只入账66分，颇受“能否胜任枭龙车手职位”的质疑。

即便是今年能改驾性能更强的XL28，彭赛奥赢得车迷的心，依然是个大大的问号。

“枭龙是一支了解如何应对年轻车手的车队，”彭赛奥自己倒是满怀信心，

“想想成风吧，他加盟车队的时候只有一年方程式赛车联赛经验，是车队帮助他成为了世界冠军。我所希望的，就是得到同样的对待。”

彭赛奥带来的是失望还是惊喜？唯有时间能解答。

而枭龙希望段天才交上的答卷则是一如既往的稳定。

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段天才在加盟枭龙3个赛季以来，与成风相差一线。随着后者离去，段天才自然成为了枭龙的带头大哥。

2212年在开局不利的情况下，最终段天才也只比成风少2个积分。

“赢得2212赛季的收官战，再拿下2213赛季的首站，没有比这更完美的了，”段天才展望说，“如果枭龙给我一辆好车，我就能完成我的工作

随着一级方程式赛车联赛首轮官方季前试车的日期临近，一级方程式赛车联赛车队最近几天进入发布新车的高峰期。

场外的新信息更多是与车队新赛季的备战工作有关，另外值得注意的是，银箭车队的挖人计划看上去似乎收效甚微。

为了提升车队新赛季的竞争力，银箭最近一段一直觊觎其他车队的精英工程师，但是他们的挖人计划进行得并不是很顺利：

奔麟车队的技术总监已经宣布将会继续留在车队，只有枭龙的前术总监狄诺威确认2213赛季去往银箭。

之前曾有消息称雷之神对于现红虎领队霍诺安很感兴趣，雷之神希望引