“我们出发！”

随着黑哥的一声令下，所有的新能源汽车都浩浩荡荡地开了出去。

而黑哥这边也是重点对闪耀进行观察，时不时地就关注着闪耀的电量。

“我去！这车子是真的有点东西啊！”

没多久，大约开了十公里之后，黑哥就被闪耀给震惊到了。

“已经十公里了，它的电量竟然还是百分百！”

黑哥的表情并没有做作，而是真的被闪耀的电池给震惊到了。

“难道它真的不怕寒冷吗？”

黑哥当即就拿着对讲机问道：“大家都汇报一下，现在各自的电量还有多少啊！”

所有的车子前后都连成一条长线，因此续航里程都是一样的。

“我这边迪比亚，电量还有百分之九十六！”

“黑哥，我这边斯特拉的电量已经掉了百分之三！”

“报告黑哥，我这台迪比亚才掉了百分之二的电量。”

“······”

很快，所有人都各自汇报完了所驾驶车子的电量。

“真的太牛逼了！”

此时的黑哥再也忍不住惊叹了一声，“这闪耀就完全不怕冷啊！这么冷的天气，电池竟然还能这么的硬气！”

别的车子都已经冻的不行了，那电量真的是刷刷地往下掉。

而闪耀的表现却是跟平时差不多，电量依然非常坚挺！

“大家还是开空调吧！”

在车上穿的衣服实在是太厚了开车不方便，于是黑哥又说道：“这在北方平时用车，总不可能不开暖气吧，温度都调到二十度就行了。”

这个续航测试，肯定是要模拟平时的日常用车情况。

不然连个暖气都不开，岂不是要冷死了。

黑哥发号了施令之后，所有人都是第一时间开启了暖气空调。

不开空调还好，一开空调这些新能源汽车的电量更是一泻千里。

由于新能源汽车跟内燃机不一样，无法靠发动机的温度制热，所以它要耗费更大的电量来制热，这个电耗自然是非常的恐怖。

当然，如果一直开着制热空调，恐怕这些车子没有一个能撑到两百公里续航。

黑哥等人基本都是开一阵子之后又关掉，等到很冷的时候又开上空调。

“黑哥，我这边快撑不住了！”

不过，依然有一台车子先撑不住了，那就是疯田的bz3。

小鬼子在燃油车上技术实力很好，但是在新能源汽车上就不咋样了。

目前众人已经跑了177公里，而bz3的电量就已经预警只剩百分之二十了，这剩余的电量有多不耐用可想而知了。

只怕最多也就行驶个两百多公里，就得彻底趴窝了。

“撑不住了，你就让拖车的先把车子拖回测试基地！”

黑哥闻言又看了下闪耀的电池，好家伙竟然还有百分之七十一的电量！

如果不是亲自测试，根本很难相信闪耀的续航在这么冷的天气里，电池放电速度还会这么慢！

而另一边没多久，疯田的bz3就已经因为电量耗尽而趴窝在路上了。

好吧！

说两百多公里已经是太高估它了，实际上才刚过两百公里没多久，bz3就已经耗尽了所有电量，因为它越是到后面电量就掉的越快。

整个续航里程才203公里，而这还是bz3的高配高续航版本，它的cltc续航为560公里，和实际续航相差的实在是太多了，续航达成率只有36%。

“黑哥，我这边轧吒的电量也开始报警了。”

“我的这台深安电量也差不多了，估计最多