面对如今滴滴和快的“和平”，玫团反而有点着急了。

如果按照之前滴滴和快的如此行为，其实对玫团来说是一个好事，因为鹬蚌相争渔翁得利这个道理还是非常容易懂得，他们两家将网约车市场从原来的规模扩展到如今的规模可是没少出力。

说句良心话，如果没有这两家，网约车单靠日常的发展还是很难达到如今的规模，可以说，现在能有如此庞大的网约车全靠钱砸出来的。

市场的本质就是如此，前期资本为了快速扩张市场以占据市场主要地位，从而得到“控价权”以及“流量价值”，在双重影响下，市场上其他公司和平台想要掌握主动权还是非常困难的。

但是如果老大老二和好了，那么连带着老三东风集团一直在一旁虎视眈眈，如果一个没弄好说不定还要吃个“坑”，这就让汪兴有点恶心了。

如果现在和几个企业竞争，到时候受到伤害的也只能是美团。

这局，不好破。

……

当然，更多的网友还是关心，什么时候马纭和马华腾能够坐下来“聊天”了，看这情绪不像是深仇大恨那种“矛盾”比较深的人，反而有点像是知心好友一般在这畅所欲言。

“难得，两位马总居然能够坐在一起，这好像是第一次吧？”

有不少人喃喃自语道，这件事让人有点匪夷所思，原因也是因为不管是陈斌也好亦或者是两位马老板也好，这态度怎么看都觉得不正常。

阿里和腾讯的纠纷其实很多人都是耳熟能详，各种问题其实明眼人都知道，这种情况下别说经常吃瓜的网友了，就算是常年不吃瓜的看到这个也眨巴了一下眼睛。

毕竟两位老板平时态度可不见得好到哪里，纯属针尖对麦芒！

“哎，不得不说陈斌的实力足够啊，你想想他既是微信的股东，又是阿里的“商家”，这个商家的实力太强大，毕竟规模不小。

不过我很好奇，陈斌怎么能让两家和气的坐下来的。”

很多人不理解陈斌什么时候有那么大的面子了，这种事情如果发生在德高望重的人身上，那么他们一点也不奇怪，毕竟德高望重的人身上的实力可不低。

但偏偏是陈斌，却又是陈斌，这就让人有点难以捉摸了，毕竟陈斌的实力他们虽然知道，但是面子还没那么大吧，但是有的明眼人确实是明白为什么会是陈斌了。

抛开众所周知的原因，也就是微信股东，阿里的商户这种条件，更为重要的是陈斌也是网约车的一个巨头，东风快车虽然市场占有率在25%-30%之间，这就不是一个可以很容易撼动的巨无霸。

更别提，他还有一个货拉拉摆在这，你能用什么招数对待他？重新开一个货拉拉的平台？很明显不现实，虽然这样的招数有人用了，但是真正接单的人反而不多，甚至用户的注册数量也不多。

小众的平台和路子并不适合所有人走，因为他针对的点很小，并不像网约车一般能够普及所有人。

但是小众赛道做好了，利润可不低。

看原时空的货拉拉就知道了，这个赛道还有多少人和他竞争，其实没了，而且到后面竞争也就是一些地方性的搬家公司，这种更是小众里的小众。

可以说货拉拉活的还是很滋润。

在这样的背景下，陈斌作为和事佬反而是最稳妥的，因为你们有本事继续争，争的你死我活以后我再来直接收割了你们俩。

所以马纭和马华腾难道真的不会去听么？

只是这里面的真相不被外人得知，但是这张合照确实影响了不少人对于陈斌的看法以及实力，远远低估了陈斌这个年轻一代领头羊的能耐。

当然，看合照是一方面，最重要的是一些有新人