尊重、学习，那是社会进步的一大特点，西方为什么能赶超上来，其实还是因为他们在那混乱的年代不断的在改进、学习，甚至用所谓的移民来吸纳人才。

当然，这样的结果最终其实也会有反噬，因为你们终究不是一个民族的。

华夏能够重新回到世界的巅峰，其实还是因为自我内部的不断突破、改制，伟人的目光是长远的，这是毋庸置疑的，定下了基准的道路。

我们才能不断的前进。

因此，陈斌对马斯科的态度出奇的好，其实借鉴原时空也是一样，雷军造车的时候，不也是和很多车企关系打的很好？

一方面是因为政府的压力，毕竟京城政府亲自指导，谁敢不给面子？

另外一方面其实大家也很清楚，自己造新能源汽车没有优势了，与其如此，不如结交一下，可以预见未来如果小米成功了，自己也不会吃亏到哪里去。

再加上股权交接，相互持有，这就是底气。

陈斌虽然不见得会让马斯科的特斯拉持有自己的股份，但是自己持有马斯科的股份似乎也不是不能，虽然通过乔恩他已经拿到了。

马斯科对于陈斌的印象最核心的还是在于年轻，华夏的人里面，马斯科其实见了不少，不少华夏的人其实都很喜欢去阿美莉卡深造，别的不说，特斯拉内部其实招募了不少华夏的人。

不过这里就要区分一下了，有的是华裔，有的是华夏人，这是两回事。

一般华夏人是不会走到高层的，毕竟身份摆在这，而华裔，这也要看身份调查背景了，总之，想要在海外企业做到很高的位置，那难度不是一般的大。

但是对于极光汽车，其实马斯科的态度也很暧昧，毕竟说不是直接竞争对手，这话其实说出来马斯科自己都不信，可是他不觉得极光汽车短时间内能让特斯拉受到冲击。

不然他也不可能主动找上陈斌来交谈，万一人家知道点内容，回去应用了一下，到时候吃亏的不也还是特斯拉？

“陈先生，极光汽车在华夏还没有正式生产和交付，但是所打造和积累下来的名气已经远超过我们的特斯拉了，现在我们特斯拉出口到华夏销售。销售的价格居高不下，按照如今的售价，其实性价比不高。

这对于我们来说，这未来压力非常大！”

马斯科话中意有所指，虽然没有明说要让陈斌帮忙，但是陈斌岂会听不出里面的意思！？

不过面对马斯科的试探，陈斌淡然一笑道：“特斯拉是非常值得肯定的一个企业，我们也相信未来特斯拉能够在全球范围内开展非常庞大的业务。

其实说来，我们华夏对于电动车的发展还是慢了很多，如果特斯拉有兴趣来到华夏，那是非常值得我们华夏车企进行学习的。

行业内，我们也一直把特斯拉当做标杆来进行分析、讨论，也想了解特斯拉的运营方式，可以说，特斯拉相当于了我们的老师。

能有这样的指导，那是我们非常愿意并且希望的！”

虽然中文转英文的翻译有所不一样，但是马斯科也听懂了陈斌话中的意思，这无疑是在赤裸裸的要技术支持了，但特斯拉的核心技术肯定是不能分享出来的。

而马斯科他的核心技术，也就几个大板块，一个是在智能驾驶上，还一个是在电机，其次是电池！

智能驾驶其实特斯拉在这个赛道上走了很远很远，国内对于这个是秉持着开放但是在规则内的研究和探索，不会那么放心大胆的让你完全无人驾驶。

而马斯科的特斯拉，其实早在现在就已经积累了不少大数据。

陈斌自己就知道，在17年特斯拉正式拉开在华夏的风暴之后，当批车次其实就有了辅助驾驶，比如，手脱离了方向盘车