就在他犹豫之际，时间一分一秒流逝，转眼间便到了下午三点。

距离第一批用户申请退押金的时间，早已过去了七八个小时。

燕京、津门、唐城等地的市监协会电话，都被用户打爆了，投诉量疯狂飙升，累计高达十万多起。

微博上全是声讨常威和小黄单车的博文！

小黄单车官微和常威个人账号的评论区骂声一片，客服一直在拖延，常威则全程装死。

“兄弟们，别抱有幻想了，小黄单车八成是凉了，这名字就晦气，谁家好人给产品取名叫小黄啊，这都没三个月就黄了！”

“不说了，我先出门搬一辆自行车回点血。”

“你现在才想起来？我早就搬了两辆回家了。”

“199元，就当买了一辆自行车吧！”

“咦，楼上的兄弟，你的小黄单车咋绿了？智能锁去哪了？”

在网友的鼓动下，还真有不少人出门去搬共享单车。

小黄单车的工作人员拦都拦不住。

加上又是周六，大家的时间充沛。

常威不退押金是吧？

那就抗几辆车回家，反正不能吃亏，就当抵押金了。

另一边。

这件事的始作俑者，王子豪仅仅是瞥了一眼微博热搜，就带着沪城分公司的一众管理人员，在漕河泾体验起了OFO共享助力车。

造型小巧，通体刷了一层醒目的橙色车漆，在充满电的情况下，续航可达50公里。

仅需购买299元的余额宝，就能享受免押金福利，新用户上线就送三张两元骑行券和四张五折骑行券。

收费价格为2元半个小时，每超10分钟加1元，每日30元封顶。

与共享单车相比，助力车骑着可就舒服多了。

产品一上线，便在沪城大受欢迎。

对绝大多数的上班族而言，从地铁站到小区，从公车站到小区，一般都有七八百米、乃至两三公里的通勤真空地带。

打车吧，太贵！

走路呢，又太累！

骑共享单车，同样很辛苦！

但换成电瓶助力车就不一样了，既能节省时间，又能节省体力。

不到一天时间，使用助力车服务的用户就突破了6000人，第一批投放的1000辆助力车，根本无法满足沪城庞大的市场。

“业务跑通了！比想象中的顺利！”

王子豪握紧了拳头，脸上浮现出一抹喜色。

凭借沪城市场的开拓成绩，他也算在业内一战成名了。

OFO共享助力车上线的第一天，程维和常威却度过了心惊胆战的一天。

直到3月3日凌晨，常威在收到第一笔资金后，终于重启了退款工作。

“我去！小黄单车的押金到账了！”

“下次再也不用小黄单车了，我只是想免费骑车而已，它却想要我的押金。”

“建议使用OFO单车和助力车，一来靠谱，二来不要押金。”

小黄单车的用户苦苦等了一天，才收到押金退款。

常威心里的大石头也放了下来，在他刚想下班时，数据部的负责人跑来汇报，华东和华北大区的共享单车一共丢了7000多辆。

在网上口嗨的用户虽然多，但真正付诸行动的人，分布到几十个城市，每个城市也就100多号人。

常威的脸色瞬间绿了，但此刻已是凌晨三点半，随即有气无力地叮嘱道：“明天让寻车员找回来。”

这帮混蛋！

不就是晚了几个小时退款吗？

五个小时后，天一亮。

燕京市监