有时候肖锋看到网上那些粉红们的论调，也是感觉非常可笑。

他们经常会说，你看专家不是出来辟谣了嘛，网上一找都能看到很多文章。

说咱们早就已经攻克永固螺丝的秘密啦，咱们雪区某段高铁上用的就是咱们自己研发的螺丝呢。

肖锋每次听到这个论调，就想呵呵他一脸。

真的如此吗？

你知道人家哈德洛克的螺丝牛掰在哪里吗？

为啥人家敢把图纸都放到网上，却根本不怕你能模仿出来？

他们的秘密，并不在螺丝的原理，而是在螺丝用的材料，还有加工的工艺上。

人家用来加工制作螺丝螺帽的材料，别的不说，光是一个防锈，就已经甩了咱们十万八千里了。

你以为只有咱们高铁系统在用吗？

你特么，要去查查航妈上用的，能特么吓死你。

都不说这些螺丝螺帽了，就说航妈上用的飞机起降的阻拦索，你看看是哪里的？

不多说了，说多了生气，还伤心啊！

这么多年过去了，还是和以前没什么区别，要说唯一的区别就是以前还能说一说，吐槽一下……

这就是近些年资本崛起，造成了在某些领域垄断的坏处。

尤其是最近几年，他们更是已经渗透掌握了很多宣传途径。

很多网络新闻平台，都已经被他们控制，大家都懂得。

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在冒天下之大不韪给大家说点……

就比如几年前，那次非常严重的高铁事故，最后导致铁路部的一哥直接栽了跟头。

而且还让国内的高铁直接降速……

当时南系媒体，对这次的事故狂喷不已，反正枪口是一致对准国家的。

救治不力，然后还有就是为什么会出现这样的事故，肯定是FB导致的，肯定是在建设的时候材料上偷工减料导致的。

当时肖锋也被他们带起来的风气误导，跟着在网上口诛笔伐了一番。

可是后来，因为接触了多了，也就渐渐了解了很多真相，而了解之后，他也就默然了。

事实上，那段铁路是国内第一段尝试性的向民间资本开放的混合经营的铁路。

至于开放给了哪里的资本，大家自己去查。

而这些资方进入之后，首选自然是降低成本，保证利润。

而你这高铁建造成本居然这么高，为啥非得要用德国和日本的电气？

我们也一样能造啊，尤其是我们本地的企业，本身就很擅长造这个的，为啥要买他们的。

换成我们的，即保证我们本地企业的利润，还能降低成本他不香嘛……

然后……大家都知道了……

而出了事之后，自然要甩锅，于是就……

不能再多说了，再多说肯定又是四零四了。

反正这次铁老大找上门来求合作，就是因为又很多地方，他们确实是希望可以摆脱国外进口限制的。

就比如高速车轮，轴承都是进口的，而且还要每年交大把的专利费。

这些可吞噬了他们大把的利润。

还有那些紧固件，每年也同样吞掉了他们大把的利润。

可是不进口还不行，尤其是铁路网非常密集的两个三角地区，因为都是多雨地区。

对铁轨零部件抗腐蚀的要求就非常高，所以每年在这方面他们也要花掉不少钱。

最近几年，他们自己也不是没有搞研究。，

可毕竟自身的科研部门实力有限，最近几年在车身轻量化方面，已经是出了很多成果了。。

但是对于钢铁材料，和精加工方