所以人家自然可以肆意的割你的韭菜，谁让人家在这个价位，这个圈子里就是独孤求败呢！

但这样的情况随着坦克300的出现，终于是被终结了。

可以说这就是一款终结者，他的出现，是结结实实给了那款产品一记重拳。

可能很多人说，你这是扯几把单，买坦克300的车主，根本就不是普拉多的目标消费者。

确实，但这些人却是实打实的普拉多的二手车的接盘侠啊！

以前，或者因为用车需求，或者是因为喜欢越野的喜好，反正是因为某些方面的需求。

大家要买大型越野车，可在这个价位区间，唯一可选的车型就是普拉多。

但说实话，那车子万年不变的内饰，和动力总成，大家真的是有点哕，可你没得选啊！

买不起新车，就只能买二手，所以这些人可以说是最无辜的一群韭菜。

明明知道那车不咋地，可真的是没得选。

但随着坦克300的出现，一切都变了。

这车要颜值有颜值，要动力有动力，论越野更是自带三把锁，还能有大量的改装提升的空间。

要说起可玩性，那可真是太高了。

二十几万的价位，你还要啥自行车啊！

花二十几万就能买到这车，那谁还去花三四十万去当普拉多的接盘侠啊？

所以因为这款终结者的出现，日系车在国内常年营造的一款神话车型，就开始崩盘了……

而这款车的官方改造车型，在本年度的魔都车展上更是成为了万众瞩目的焦点！

这就是我们互联网车企入局之后，对传统汽车制造企业最大的一个刺激。

可以说如果没有那些互联网车企的入局，你说就长城那帮人，他们知道该和消费者互动吗？

他们知道，该怎么搭建车友圈吗？

另外他们能知道，该怎么从广大消费者的痛点出发，然后研发出一款满足大多数人需要的车型吗？

所以说，其实我们自己的互联网造车新势力，才是那些刺激，我们传统车企升级技术，并且改变经营思路和策略的鲶鱼。

而另外一个受刺激而开始改变的车企，那就是BYD了！

实力不允许我低调