车高的，但在俄罗斯油价也不贵，所以当地人一般都不太在乎油耗相差那么几升。

反正车子开的爽就可以了。

另外就是在澳洲，也有CC的4S店，虽然销量很一般。

但最起码，他们在澳洲还算有一定的铁粉的。

而且在中东地区，CC也铺开了自己的经销网络，每年也能卖出去不少车子。

像在中东，和北非地区，CC车的优势就体现出来了。

虽然车子没啥高科技，性能也很一般，油耗还高。

但品质稳定，可靠，还安全，油耗高点都无所谓了。

毕竟在他们当地，汽油也就几毛钱一升，人家本来就不缺油。

最关键是价格便宜，同等级的日本车，价格都要比他们搞出百分之二十甚至更多。

所以很多普通老百姓，还是会选择CC车的。

当然国内车企里，在海外销量最好的，却并不是CC，而是另外一个不声不响的大佬奇瑞。

要知道最近几年，奇瑞在海外的销量，竟然已经突破了一百万辆。

这尼玛什么概念？

你就说国内这几家自主品牌巨头，在国内市场的年销量，想要突破一百万辆，还得撅腚头拱地的使劲呢。

可人家奇瑞，在海外市场却就做到了。

那人家靠的是什么？

无他，死磕而已！

要说国内这些汽车厂，谁在研发上面投入大，BYD肯定算一号。

但要说研发投入，BYD可能还比不上奇瑞呢。

尤其是在发动机这一块，奇瑞的投入那是真的大。

和奥地利的某家公司联合搞发动机研发，一搞就是十几年。

终于在最近几年，开始出成果了。

可惜，他们却点错了科技树，因为从前几年开始，国内已经开始鼓励电动车，甚至还颁发了燃油车销售的截止日期。

所以他们的发动机研发成功可以说很是有些生不逢时的感觉。

但还好，虽然在国内可能买不了多长时间，但在海外他们却可以卖啊！

而奇瑞的发动机，在海外市场的认可度可是非常高的。

可以说他们这个品牌，是国产自主品牌里，在海外接受度最高的一家。

因为大家都不傻，你发动机好不好，只要把数据亮出来，然后让大家开一圈，大家就知道你是不是在吹牛了。

而最近几年，奇瑞的发动机技术，真的可以说是突飞猛进。

1893撬开日本人的后花园

他们最新款的2.0T的发动机，热效率能够做到百分之三十八。

油耗百公里可以做到平均7-8，动力更是刚刚的，254马力，扭矩能干到390.

这样的数据，绝对可以说是国产燃油车的标杆了！

所以这车子，在中东北非，和南美地区买的都特备好。

并且也已经打入了东南亚市场，这可就相当于撬开了日本人的后花园……

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而肖锋之所以劝老魏开始早早布局国外市场，就是因为看到了奇瑞的发展。

在国内也许销量不太好，但在国外却可以凭借认可度，买的特别好。

奇瑞能够做成，CC自然也可以。

最关键是老魏以前主要布局在俄罗斯，还有澳洲的市场。

而现在则是我们进军东南亚和中东的好时候。

尤其是中东，和北非地区，有些国家最近已经开始恢复稳定。

而比较好卖的日本车对他们来说价格还相对较贵。

这时候便宜耐操的国产车，就成了一个不错的替代品。