虽然油耗高了点，但对他们而言，本身油价就不高，自然这样的车子也可以接受。

而且东南亚，可一贯是日本车的后花园。

一个国产品牌，是否能够真正的在国际上站稳脚跟，光靠在国内的销量可不足为证。

最主要还是要看在国际市场能不能和日本人，还有南朝国的产品拼刺刀。

而欧洲，北美地区，利来都是受本土政策保护严重的地区。

哪里的市场，虽然成熟，也比较富裕，但如果你不是日本或者南朝国这样的盟友，你是很难挤进他们的市场的。

但在东南亚就不一样了。

这里是最开放，竞争也最激烈的地区之一。

早二十年前，国内的摩托车曾经大举进入过这个市场，并且曾经一度靠着物美价廉，把日本品牌打的节节败退。

当时牛气哄哄的本田机车，就在国产品牌面前吃了大亏。

可惜的是，最后那些国产品来自乱阵脚。

一旦他们占据了一定的市场份额之后，内斗的恶习就再度应运而生了。

为了抢夺市场，互相抹黑，可以说是无所不用其极。

然后就是开始偷工减料，果然没多长时间，国产摩托车的质量就下去了。

当地的老百姓又不是傻瓜，纷纷抛弃了国产摩托车，开始重投日本摩托车的怀抱。

可以说那时候的东南亚市场，是硬生生被咱们自己人给做坏的。

不光是拱手将打下来的市场，从新还给到了日本人，还一举奠定了日本车质量第一的神话。

可以说，都是自己作死，作出来的。

而最近几年，国产的汽车，已经开始悄悄的从新进入了东南亚的市场。

比如上汽的MG在印度，和马来就卖的不错。

还有吉丽的某款车型，在马来也特别受欢迎。

奇瑞的星图，在东南亚也一样很受追捧。

这些自然都离不开，这些车子性价比高的缘故。

而这次，肖锋劝老魏开始布局东南亚市场，也是看好这个市场未来的潜力。

最近几年来，因为受国内产业链转移的影响。

东南亚有不少国家，经济都开始出现了快速增长的势头。

正是这样的增长，让当地老百姓的钱袋子都鼓了起来。

以前这片市场主要玩家就是日系和韩系车，德系在这里从来都不受欢迎。

美系早在几十年前，还凑合，可最近二三十年来，那里一直都是日韩两国车企的后花园。

而咱们国内的车企，如果想要真正的成长为国际品牌。

那就必须要去这个市场，和日韩车企真刀真枪的干一场才行。

不光要比拼性价比，还要比拼技术实力。

这是一种非常好的练级方式。

而肖锋就觉得，现在CC的实力，还算不错，应该可以应付这个市场的。

尤其是他打算，把类似普锐斯的混动技术，整合给CC之后。

只要CC的技术人员不作死，好好研究这套技术，吃透。

那么就可以同时用到很多车型上，有了这项技术为基础。

再加上他们车子性能提升，品质稳定，油耗还低。

那将来想不红都难……

老魏当天和肖锋谈了很长时间，才离开了他的总裁办。

第二天一早，肖锋就接到了万公子的电话，让他去他的公司坐一坐。

话说最近一段时间，小万可是国内资本圈子里的当红炸子鸡。

前两年他投资失败的时候，很多人都嘲笑他是个纨绔子弟，花花公子。

老老实实回家继