，往往都会跌的和国产车差不多，所以美系车，相对其他合资车型其实还是蛮良心的。

当然之所以会这样说，也绝不是因为美系车价格便宜。

主要还是因为美系车大多都是全球车型！

那很多消费者可能就迷糊了，啥叫全球车型啊？

其实就是说在国内销售的车型，和国际上的车型基本保持一致。、

这点就比德系和日系厚道多了，要知道国内德系和日系车推出的车型。

有很多都是兔国市场专供车？

为啥要专供？就是为了偷工减料，然后糊弄兔国那些土老帽，只认车牌，不认品质的傻X消费者啊！

说白了就是为了迎合兔国消费者，偷工减料，然后给车子做个拉皮，加大尺寸，然后加价的专供车型。

比如上汽大众的帕萨特，在国外大众B及车就只有迈腾，可在国内硬生生拉皮出一个帕萨特。

而且这车因为拉皮的缘故，有个改不了的致命硬伤，就是方向盘跑偏，可惜国内的傻叉消费者更在乎大众那VW车标，所以对大众的诸多问题视而不见。

这情况直到去年，某评测机构，对大众的致命一撞，这才扒下了大众的底裤。

然后就导致这款车销量暴跌，其实这也和大众多年消费国内消费者情怀有关。

还有就是本田的某款车型，同样的拉皮车，结果A柱直接撞断，可这款车却没事儿一般，日常上了销量榜。

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由此可见国内消费者里，傻叉有多多。

而相对而言美系车在这方面就厚道多了，都是泛亚设计院设计出来的。

那就全球统一用一套模板，绝不会因为某地消费者傻，然后给你偷工减料。

所以全球车型，往往意味着用料上有把握。

可很多人有不明白了，既然美系车这么厚道，那为啥就是迈不过德系和日系呢？

很简单，因为不偷工减料，大多数同样级别的车，美系车的重量都比日系和德系重。

所以油耗就高，另外就是做工非常粗糙，还有就是内饰。

在内饰这一块，老美从来都不是特别重视，除非是特别高级的高端车型。

他们会非常注重豪华，可是普通的小汽车，他们就当做是交通工具来使用。

所以只要基本功能齐备就OK了，可日本人在这方面就会特别营造高级感。

比如日产的大沙发，还有本田的沙发做的也特别出色，这方面美系车的内饰让人一看，就感觉好像出自石器时代。

还有就是空间，因为是全球车型，不偷工减料，所以在底盘这一块，美系车是毫无挑剔的。

哪怕是入门级B级车，驾驶超控，那都是杠杠的。

可问题就出在这里，如果你底盘不偷工减料，那么就不能轻易拉长轴距。

而且因为用料十足，簧下质量就足，所以后排空间自然就小。

这也是为啥美系车往往看着个头大，可车内的空间却让人感觉很憋屈的主要原因。

因为他们在后轮这一块，不偷工减料。

反之的案例那就是本田了，大家开过本田车的都知道，他们的设计师在空间这一块那真是无敌的。

明明和别的品牌差不多大，可内部空间那简直无敌，可本田设计师到底怎么做到的呢？

很简单，就是在后轮簧下质量这一块偷工减料啊！

所以本田车只要上了一百码，那就会开始发飘，如果当天在有点横风，那如果上高速，。驾驶员都能把方向盘捏出水来。

可以说，日本车就没什么操控可言。

这就是美系车相对而言厚道的地方，